一等船舶三副《避碰与信号》试题(2)

船舶“遇险求助”时，“内规”并不妨碍船舶悬挂国际信号旗组“NC”。

在旗号通信过程中，受信台将回答旗“半扬”或“全扬”的意义是不同的。

对同一船而言，桅灯、舷灯和尾灯的能见距离，按规定三者各不相同。

在能见度不良的情况，在航的人力船、帆船、排筏应当每隔约1分钟急敲号钟或者其他有效响器约10秒钟。

失去控制的非自航船锚泊前，白天悬挂圆球三个。

船舶长度未满30米的船舶被吊拖为单排一列式时，每艘船可以显示白光环照灯一盏以代替红、绿光舷灯。

“内规”规定的船舶信号包括号灯、号型、声响信号和旗号等。它用来表示船舶种类、大小、工作性质和避让要求及意图。

号灯、号型因损坏需要更换和修复是船舶检修部门的工作职责，所以，驾驶人员在开航前或交接班时没必要检查号灯、号型是否正常。

过往船舶应当减速等候或者绕开正在掉头的船舶行驶。

区别失控船和搁浅船的号型是，失控船应悬挂“两个黑球”，而搁浅船应悬挂“三个黑球”。

两帆船相遇存在碰撞危险时，左舷受风船应当避让右舷受风船。

机动船发现人力船、帆船距离逼近，情况紧急时，应根据当时的情况和环境采取大幅度的“车让”或“舵让”避让措施。

通过VHF无线电话或岸台雷达站，可获得他船的相对位置、动向、何处会船和如何协调避让措施信息。

在能见度良好的条件下，视觉瞭望较雷达或其他瞭望手段优越；在能见度不良时，听觉瞭望其独特的优越性将明显地高于视觉瞭望。

“横越船”是指横向驶过顺航道行驶船的船首方向的船舶。

内河船用雷达所显示的船舶动态都属相对运动。

两机动船相遇存在碰撞危险时，让路船负主动避让责任；被让路船并无协助避让的责任。

“对浅水效应、斜坡效应、岸壁效应以及船吸效应缺乏应有的戒备”属于对“遵守本《规则》（“内规”）各条的疏忽。”

并非《规则》的各条规定均可以背离。至于允许背离的条款，实际上均是一些涉及避让方法及其要求的规定。

内河船舶长度30米以上的机动船，每船至少应配备______国际信号旗。

“内规”适用于我国内河（包括国境河流）航行、停泊和作业的一切船舶和排筏。

夜间看到下列信号，哪个不是遇险信号？

号旗是指《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》中规定的______的总称。

机动船应当配备：

两机动船对驶相遇，除鸣放相应声号外，夜间连续显示______灯，白天在______挥动白色号旗，表示要求来船从我左舷会过。

鸣放一长两短声一长声的含义是：

白天能见度不良时，船舶应：

长度未满30米的船舶，其桅灯的能见距离规定为：

下列哪些原因，使能见度受到限制不属于能见度不良？

船舶在______应当显示在航号灯。①航行时②抛锚掉头时③抛锚靠泊时④起锚离码头⑤走锚时

字母旗“U”的含义是：

装运危险货物的船舶，除显示一般船舶规定的信号外，夜间还应当在桅杆的横桁上显示：

前后行驶的两船，前船为帆船，后船为一机动船，机动船企图从前面航道内的帆船的右舷追越，此时，机动船应：

要求减速船舶，夜间应当在桅杆横桁处垂直显示______环照灯各一盏。

长度为______以上的机动船或者船队在掉头前，应显示红、白环照灯各一盏。

长度小于12米的在航机动船，条件不具备时即不能按规定显示桅灯、舷灯和尾灯时，可以显示______，也可以显红、白、绿光三色灯一盏以代替之。

字母旗“D”的含义是：

渔船有外伸渔具时，应当在渔具伸出方向夜间显示：

航标艇在航时，夜间应当显示舷灯、尾灯和_______两盏。

机动船、非自航船停泊时，夜间显示白光环照灯一盏；船舶长度为50米以上的，应当在前部和尾部各显示_______一盏，前灯高于后灯。

工程船在工地其位置固定时，白天在桅杆横桁两端各悬挂号型一个，通航的一侧为圆球，不通航的一侧为：

在航的机动船与失去控制的船舶相遇，他们的避让关系是：

船舶在避让过程中，让路船应当_______被让路船。

船舶、排筏系靠不得：

快速船与正在捕鱼的渔船相遇，按《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》规定：

在平流水域，甲船为顺航道下驶的机动船，乙船为该航道左岸侧支流驶出后向下游方向行驶的船队，甲乙船在干支流交汇水域相遇，存在碰撞危险时，下列说法正确的是：

机动船或者船队在掉头前，______可以掉头。①用甚高频电话警告周围船舶②应当注意航道情况和周围环境③在无碍他船行驶时④按规定鸣放声号后⑤按规定悬挂信号

两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，避让行动_______。

下列说法正确的是：

两机动船相遇，断定有可能构成碰撞危险的情形包括：