二等船舶船长《航道与引航》试题(2)

船舶驶过大桥时，通常作法是进入两墩后加车快速通过。

无风时，波浪较大的区域为浅水区，细波涟漪的麻纹浪或平静水域为深水区。

上行船舶通过急弯河段时，沿程船位应置于主流外侧。

顺直河段航道尺度大，水流平缓，是内河水道中航行条件最好的河段。

航行参考图上所标示的基本航线和航向并不是必须依照的航线和航向。

分道通航制区域中用以分隔通航分道或通航分道与相邻沿岸通航道的带或线称为分隔带或分隔线。

内河引航时，测量船舶与岸的横距时，最常用的方法是雷达测量法。

判断航道图或航行图的精度主要看其文字说明是否详细、全面。

多口滩是指两岸上、下方相距不远，各有岸嘴等障碍物交错突入河槽，阻束水流所形成的急流滩。

侵蚀、搬运、沉积是河流工作的统一过程，无论哪一条河流，其总的演变趋势是削平大陆，填平海洋。

按照航标配布的规定，第一类航标要求在夜间应能全部发光。

水流受突出地形所阻，迫使水流汇集成束，从一岸向河心或彼岸斜冲的强力水流称出水。

用机械将承船厢或承船车装载的船舶升降通过航道上有集中水位落差的区段的过船建筑物称为升船机。

如果河流的发源地是由多条支流汇合而成，则看哪条支流流速、流量大就确定其为何源。

在天然河流上修建拦河建筑物所渠化的河道称水库，它属于天然河道。

当船舶需要通过集中水位落差很大的航道时，一般采用多线船闸。

驾驶人员根据漂浮物的漂流方向，可判定该处的表层流向。

受潮汐影响的弯曲河段，转流时，一般凹岸先转，凸岸后转流。

剩余水深（或称富裕水深）数值是根据航区浅水航道的水深大小规定的。

航道尺度是指一定水深下的航道深度、航道宽度、航道曲率半径。

下列情况哪些属于淤沙浅区水文特征？①水清似堰塘水②江水浑浊③起风时水面呈小麻花浪④边缘区有白色泡沫⑤有沙包、沙漩出现⑥船速急骤下降

船舶在高洪水期航行时，驾引人员应：①随时掌握船位②及时修正流压差角③正确识别航标④挂高船位⑤注意过河建筑物的通航高度

船舶在夜间航行，熟记航向和航段内的标志配布，熟知物标的位置及特征，是夜航中______的重要依据。

高洪水期，在山区河流的峡谷河段，一般：

夜间，引航前应注意：

洪峰到达时，江中树木、杂草等物随流倾泻而下，航行中应加强瞭望，否则极易出现______的事故。

船舶经过重点淤沙河段时，应注意：

关于航道的风浪特点，下列观点哪个正确：

实行分道航行时，往往要设置横驶区，其目的是:

船舶利用雷达引航时，可使用______的方法进行航行。

下列哪种物标的回波图象能标示河床岸线水沬线的位置，可作为雷达可靠的定位物标：

弯、窄、浅险槽的特点包括：①明暗礁多②河面宽阔③横流强劲④水位越高，航槽越险⑤水位越低，航槽越险⑥中水位时，航槽最险

吊拖船队通过浅滩河段时，应______拖缆。

急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为汹恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程称为该滩的：

《内河助航标志》规定，当流向与桥梁的水平垂线存在10°以上夹角时，则桥墩上游几对浮标的______，应与流向平行。

船舶进入浅水区时，会出现______现象。

在浅滩河段，对处于横流中的船舶其引航操作的重点主要是航向与航路的选择，因此首先应注意的是：

关于弯曲河段的引航，下述哪个观点不正确？

船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确？

顶推船队需要驳船帮舵时，一般只让______驳船帮舵。

在洪水期，急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没，河宽骤增，主流可能会出现切滩撇弯现象，此时凹岸旁将出现大片：

船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中，必须注意：

在支流河口段，当______时，回流的强度显著增强。

下行吊拖船队进入支流口，关键是：

船舶在入海河口的弯曲河段利用潮流时，一定要防止：

船舶在运河中航行要注意控制航速的原因有：

关于入海河口，下列说法哪个不正确？

吊拖船队在顺直河段中航行时的引航操作应注意：

顶推船队如果在转向时一次性转舵过大会出现______现象。

深槽河段沿岸航道的可航范围一般为航道标准宽度的______倍。