一等船舶船长《航道与引航》试题(2)

夜间，引航前应注意：

船舶经过重点淤沙河段时，应注意：

洪峰到达时，江中树木、杂草等物随流倾泻而下，航行中应加强瞭望，否则极易出现______的事故。

关于航道的风浪特点，下列观点哪个正确？

下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在______作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。

实行分道航行时，往往要设置横驶区，其目的是:

高速航路选择的原则为：①尽量循风浪小，流态较好，水势平稳的水域②靠上风，上流一侧航行③尽量走直线，避免用急舵和大舵角转向④上行船出角转嘴时，应大包小，牵直挂流水上行⑤上行出角转嘴时，应随弯转向，与突嘴距离尽量小

船舶利用雷达引航时，可使用______的方法进行航行。

弯、窄、浅险槽的特点包括：①明暗礁多②河面宽阔③横流强劲④水位越高，航槽越险⑤水位越低，航槽越险⑥中水位时，航槽最险

下列哪种物标的回波图象能标示河床岸线水沬线的位置，可作为雷达可靠的定位物标：

当船舶出现“打张”危局后，下列说法哪个正确？

急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为汹恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程称为该滩的：

滑梁险槽多产生于______河段内。

关于船舶进出船闸下列说法不正确是:

船舶过桥航行时应做到：

《内河助航标志》规定，当流向与桥梁的水平垂线存在10°以上夹角时，则桥墩上游几对浮标的______，应与流向平行。

吊拖船队通过浅滩河段时，应______拖缆。

船舶进入浅水区时，会出现______现象。

在浅滩河段，对处于横流中的船舶其引航操作的重点主要是航向与航路的选择，因此首先应注意的是：

船舶上行过沙脊时要求做到交角要大，其目的是：

顶推船队需要驳船帮舵时，一般只让______驳船帮舵。

关于弯曲河段的引航，下述哪个观点不正确？

大型顶推船队下行通过弯道时，可以采用“淌流过弯法”，其条件是：①有倒车舵装置②倒车拉力大③航道中流速较小④过往船舶少⑤天气状况良好⑥驾驶员技术要好

船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中，必须注意：

船舶______时称“落弯”。

在洪水期，急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没，河宽骤增，主流可能会出现切滩撇弯现象，此时凹岸旁将出现大片：

在支流河口段，当______时，回流的强度显著增强。

下行吊拖船队进入支流口，关键是：

关于入海河口，下列说法哪个不正确？

船舶在入海河口的弯曲河段利用潮流时，一定要防止：

下列说法不正确是？

吊拖船队在顺直河段中航行时的引航操作应注意：

船舶在运河中航行要注意控制航速的原因有：

在船舶定线制中，如果某规定的区域界限内，要求船舶必须非常谨慎地驾驶，则该区域称为：

顶推船队如果在转向时一次性转舵过大会出现______现象。

船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现______的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵

为提高航速上行船舶应尽量选择走缓流，但要注意______等问题。①利用缓流的限度②航线尽可能拉长③少作过河航行④浅水效应⑤尽量沿水沫线走⑥沿陡岸航行时岸距尽可能减少

引航中，判断前船的船型种类、动态及本船构成的相遇态势，除了可以看其号灯、号型的显示外，还可以看其：

顶推船队航行时，常采用“开门叫舵”方法，其要点是估计______处于前方航道开门状态时即开始用舵转向。

作为转向点、吊向点或过河点的物标，应：

船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是：

下列不属于转向点运用方法的航行术语有：

下列说法哪个不正确？

下列哪种情况下船舶应考虑过河：

过河点可分为______过河点。

船舶逆流航行，在选择航路时应综合考虑______等因素。

对______的分析，是船舶引航中的一个重要环节。

每条河流或一条河流的不同大型河段，其航行条件和引航方法虽有特殊性，但在引航原理上也有共性，即存在共同的引航要领，所谓引航要领系指:

气象台通常预报的气温是指离地面______高阴凉通风处的空气温度。

航行条件是指船舶航行区域内的______等客观因素。①航道②水文③气象④航标配布⑤船舶会让⑥定位