内河船舶船员考试题(1)

为了避免不必要的误会，“遇险信号”只能由遇险船舶使用，而不能由他船代发。

“内规”之所以要对声响信号设备作出相应的技术要求规定，是因为要保证声号的使用能达到应有的效果。

两船的避让意图经通话商定一致后，仍应当按本规则规定鸣放声号。

机动船进出干、支流或者叉河口前，向右转弯应当鸣放声号一长两短声，向左转弯应当鸣放声号一长一短声。

无论是机动船单船或船队所用桅灯的颜色均为白色，且水平光弧为225度。

在内河失去控制的“非自航船”也应属于“失去控制的船舶”。

船舶在能见度不良时，除装有雷达外，应当以适合当时环境和情况的安全航速行驶，必要时及早选择安全地点锚泊。

机动船靠、离泊位前，应当注意航道情况和周围环境，在无碍他船行驶时，就可以行动。

机动船尾随行驶时，后船应当与前船保持一定距离，以便前船突然发生意外时，能有充分的余地采取避免碰撞的措施。

下行的人力船、帆船与上行的机动船对驶相遇，按规定机动船为让路船。

在追越过程中，被追越船因不采取让出一部分航道和减速等协助避让的行动而产生了“船吸”现象的不良后果是不能免除其责任的。

同流向的两横越船交叉相遇，上游横越船应当避让下游横越船。

夜航时，从雷达屏幕上发现右前方有一艘船，在航向不变的情况下，它渐近本船且与本船船首线的夹角迅速变大，这说明该船迅速越过本船首而去。

船队与快速船对驶相遇并不适用“内规”第十条，而适用于“内规”第十八条。

船舶决定安全航速时应综合考虑能见度、通航密度、操纵性能、风、浪、流及航道情况和周围环境等主要因素。对使用有雷达设备的船舶，还应当考虑雷达设备的特性、效率和局限性。

在潮流河段、湖泊、水库、平流区域以外的水域，“内规”第八条“航行原则”对人力船、帆船的航路没明确规定。

瞭望的目的是对船舶相遇的局面作出充分的估计。

“内规”第四条“特别规定”要求尽可能符合“内规”各条规定，而一旦“特别规定”与“内规”不一致时，就应优先适用“特别规定”。

“船舶”是指各种船艇、排筏、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具。

当一组以上信号悬挂在同一桁上，但挂在不同旗绳上时，收读次序是______。当一组以上的信号悬挂在同一旗绳上时，收读次序是______。

渔船有外伸渔具时，应当在渔具伸出方向，夜间显示白光环照灯一盏，白天悬挂______一面。

“内规”适用于我国内河（包括国境河流）航行、停泊和作业的一切船舶和排筏。

要求减速的船舶、排筏或者地段，应当在船舶的桅杆横桁处或者要求减速的地段上、下两端，白天悬挂______一组。

下列哪个信号属于遇险信号？

“短声”指历时：

船舶驶近下列哪些地方以及在能见度不良的情况下航行，应当用无线电话周期性地通报本船船位和动态？

《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》规定在航船舶用甚高频无线电话进行通话时，一般______呼叫，通话时用语应当简短、明确。

对准备掉头尚未行动的船舶，要求让我船先通过后再采取掉头行动，可鸣放：

被追越船同意追越，应鸣放：

人力船及船舶长度小于12米的机动船的白光环照灯能见距离为：

“两长声”表示：

机动船发现人力船、帆船有碍本船航行，要求其让路时，应当鸣放声号______以引起注意。

“桅灯”是指安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在______度的水平弧内显示不间断的灯光。

号型间垂直距离不得小于___米，但船舶长度未满30米的船舶，其号型间距离可相应减少。

搁浅的机动船在白天应显示的号型是：

失去控制的船舶锚泊时，白天应悬挂：

人力船、帆船捕鱼时，不论在航或者停泊夜间均应当显示______一盏，白天悬挂______一个。

自航的工程船在航施工时，白天悬挂：

人力船、帆船在航时，应当在______最易见处显示______。

航标艇在航时，夜间应当显示舷灯、尾灯和______两盏。

横江渡轮在航行时，除了显示在航机动船规定的号灯外，夜间在桅杆的横桁两端显示______各一盏，白天在桅杆横桁的一侧悬挂双箭头号型一个。

长度为30米以上的机动船或者船队，在掉头前五分钟，夜间应当显示______各一盏。

《规则》第二十五条规定捕鱼的渔船避让责任原则是：

你船夜航时，突然发现舵机损坏，此时你应：

《内规》第二十四条规定，“除因工作需要外，过往船舶不得在锚地穿行”中“工作需要的船舶”是指：

《规则》规定禁止船舶、排筏在哪些地方锚泊系靠？

目前内河捕鱼渔船的特点是：

将进行靠泊的机动船，当发现有碍过往船舶的安全通行时，此时靠泊作业的机动船不应妨碍的行为表现为及早地采取：

船舶排筏停泊的状态包括：

船舶、排筏在停泊时把显示的助航标志和信号遮蔽的危害有：