内河船舶船员适任考试试卷(1)
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背离《规则》的条件是:
- A.危险确实存在
- B.危险必须是紧迫的
- C.背离是合理的
- D.应同时具备上述条件
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《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》第四条“责任”所述的“疏忽”包括:
- A.对遵守《规则》条款的疏忽
- B.对船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽
- C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
- D.以上均应包括
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《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》各条不免除下列哪种人的疏忽所产生的各种后果的责任:
- A.船舶所有人
- B.排筏经营人
- C.船员
- D.以上都是
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不论由于何种原因,两船已逼近或者已处于紧迫局面时______应果断地采取最有助于避碰的行动,包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》,以挽救危局。
- A.让路船
- B.被让路船
- C.任何一船
- D.过路船
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有关港航监督机关制定的特别规定,应:
- A.与《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》一致
- B.不受《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》限制
- C.尽可能符合《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》各条款
- D.根据实际需要来定
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所谓“船员通常做法”是指:
- A.船员的习惯做法
- B.某一大型船公司的规定
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
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船舶、排筏进入某实施特别规定的区域,应:
- A.只遵守内河避碰《规则》
- B.只遵守特别规定
- C.除遵守《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》外,还应遵守特别规定
- D.船员应根据具体情况决定遵守内规或遵守特别规定
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按《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》要求,有权制定特别规定的部门是:
- A.各省、自治区、直辖市港航监督机关
- B.长江港航监督局
- C.黑龙江港航监督局
- D.以上都可以
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制定《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》的宗旨是:
- A.维护水上交通秩序
- B.防止碰撞事故
- C.保障人民生命财产的安全
- D.以上都是
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下列哪种观点正确?
- A.核查避让行动的有效性,是让路船的责任和义务
- B.被让路船无核查的必要
- C.让路船与被让路船均负有核查避让行动的有效性的责任和义务
- D.以上均正确
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《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》适用于在我国境内______等通航水域及其港口航行、停泊和作业的一切船舶、排筏。①江河②湖泊③水库④沿海⑤与中俄国境河流相通的水域。
- A.①②③
- B.①②③④
- C.①②④⑤
- D.①②③④⑤
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前后尾随行驶的两船,前船为一船队,后船为一机动船,前船因故而搁浅正悬挂搁浅信号,后船因措施不及而碰撞前船,就此事分析,谁应是让路船?谁应负主要事故责任?
- A.后船;后船
- B.前船;前船
- C.后船;前船
- D.前船;后船
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《规则》规定:“机动船尾随行驶时,后船应当与前船保持适当距离”的目的是:
- A.以方便前船掉头操作
- B.方便前船的会让操作
- C.以便前船突然发生意外时,能有充分的余地采取避免碰撞的措施
- D.以上都是
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《规则》有关横越船不得“突然和强行横越”的规定是指:
- A.当与顺航道行驶船舶的船首的距离逼近时,一边鸣笛,一边横越
- B.在近距离时,不顾顺航道行驶的船舶的示意、警告、突然改向而横越
- C.A、B都是
- D.A、B都不是
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在某一水域,甲船为一大型船队由航道的左侧向航道的右侧横越,与此同时,乙船为一悬挂“D”字信号旗的机动船从航道的右侧向航道的左侧横驶,两船同流向交叉相遇,有碰撞危险,此时,甲、乙船的避让关系是:
- A.有他船在本船的右舷者,应给他船让路:故甲船应给乙船让路
- B.两船应互让
- C.甲船为被让路船
- D.A、B都对
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同流向的两机动横越船交叉相遇,存在碰撞危险时的避让行动,下列说法正确的是:
- A.让路船显示给对方船舶的舷灯为绿舷灯
- B.被让路船显示给对方船舶的舷灯为红舷灯
- C.A、B均对
- D.上述均错
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有关机动船横越的判断,下列理解正确的是:
- A.以航道为参照,机动船由航道一侧横向或接近横向驶向另一侧的行动
- B.以顺航道行驶的船舶的船首为参照,横向驶过他船船首方向,即以顺航道行驶船的一舷横越过船首到另一舷
- C.A、B都是
- D.A、B都不是
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在可以追越的航道中,追越船鸣放的声号表示:
- A.追越船正在采取的行动
- B.追越船企图采取的行动
- C.当追越船鸣放追越声号后,即可采取行动
- D.以上均不对
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在潮流河段,顺航道行驶的两机动船对遇或接近对遇时,避让行动是:
- A.除特殊情况外,应各自鸣放一短声,各自向右转向,互从左舷会船
- B.两船应当尽可能各自沿本船一侧航道行驶
- C.A、B均对
- D.A、B均错
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一机动船当处于另一机动船的下列哪个方位,并赶上和超过前船,可能构成碰撞危险时,追越关系即可认定:
- A.在尾灯的水平照射范围内
- B.在正横后大于22.5°范围内
- C.看不见桅灯或舷灯的范围内
- D.以上都是
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在追越过程中,追越船的驾驶员,应意识到可能有哪些危险?
- A.两船靠得太近而引起碰撞危险
- B.两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞
- C.船舶与河岸距离太近时,会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞
- D.以上都是
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非潮流河段,顺航道行驶的吊拖船队上驶,与下行的机动单船对驶相遇,构成碰撞危险时,应当是:
- A.单船应当避让船队
- B.上驶的吊拖船队避让下行的机动船
- C.互从左舷会过
- D.以上都对
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循不同流向行驶的顺航道行驶的两机动船在弯曲航段内相遇,因两船航向交叉,故:
- A.不属于对驶相遇
- B.应属交叉相遇
- C.应属对驶相遇
- D.上述均对
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《规则》第十九条规定掉头的机动船(或船队),应负有:
- A.“不应妨碍他船行驶”的责任
- B.负有主动避让的责任
- C.负有给过往船舶让路的责任
- D.A、B、C都是
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快速船的特点有哪些?
- A.速度快,吃水浅
- B.操纵性能灵活
- C.快速船的驾驶室是全封闭式的,相遇船舶发出的声号不易听到,应特别注意
- D.上述均是
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快速船在航时,与其他船舶相遇,存在碰撞危险时,应遵循的避让原则是:
- A.快速船应宽裕地让清所有船舶
- B.快速船是让路船,负有不应妨碍他船的责任和义务
- C.A或B都是
- D.A、B均错
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除在航施工的工程船外,限于吃水的海船与来船相遇,存在碰撞危险时,来船应遵循的避让原则是:
- A.来船为“不应妨碍”的船舶,负有主动避让的责任
- B.来船为让路船
- C.来船应尽可能让出深水航道
- D.以上都是
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有关“限于吃水的海船”的认定,必须是:
- A.按《钢质海船入级与建造规范》建造的海船
- B.符合《规则》要求的实际吃水必须达到规定的尺度
- C.按章显示《规则》第三章第二十八条规定的号灯与号型
- D.A+B+C对
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适用《规则》第十六条规定的“在航施工的工程船”应具备的条件是:
- A.按章显示第三十一条的规定号灯
- B.按章显示第三十一条规定的号型
- C.A或B是
- D.A、B均不对
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两机动船在汊河口相遇,存在碰撞危险时的避让行动应是:
- A.同一流向行驶时,有他船在本船右舷者,应给他船让路
- B.在非潮河流,不同流向行驶时,上行船应给下行船让路
- C.在潮流河段,不同流向行驶时,逆流船应给顺流船让路
- D.以上都是
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在航机动船与在航施工的工程船相遇时,下列说法正确的是:
- A.在航施工的工程船在航道中横越航道时,应避让顺航道行驶的机动船
- B.在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时,应遵循上行船避让下行船的避让原则
- C.在航施工的工程船与在航机动船相遇时,不论在何水域会遇任何的局面都是机动船避 让在航施工的工程船
- D.A、B、C都对
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机动船驶往汊河口前应当:
- A.鸣放声号一长声以引起注意,夜间可用探照灯向上空照射以引起注意
- B.谨慎驾驶,加强瞭望
- C.避免在该水域会船
- D.A+B+C对
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在潮流河段界线以上,甲为一在干流顺航道下行的机动船,乙为一从支流驶出后向上游方向行驶的机动船,甲、乙两船相遇于干、支流交汇水域,存在碰撞危险时应遵循的避让行动是:
- A.甲船应避让乙船
- B.乙船应避让甲船
- C.两船互让
- D.以上都错
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《规则》规定除平流水域外,“从干流驶进支流的船应当避让从支流驶出的船”的依据是:
- A.干流水域比支流水域开阔,船舶有回旋余地
- B.从驾驶操作上,干流船顺流进支流,往往是先下尾后再进支流
- C.从航行习惯而言,多是先出而后进的
- D.以上都是
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船舶在航行中,所采取的任何避让行动,应明确、有效、及早地进行,并运用良好的驾驶技术,它的先决条件是:
- A.无任何先决条件
- B.互见中
- C.在当时环境许可的情况下
- D.在能见度不良的情况下
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下列哪些船舶负有查核避让行动有效性的义务:
- A.让路船
- B.被让路船
- C.让路船和被让路船
- D.以上均不对
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当对来船动态不明产生怀疑,应______防止碰撞。
- A.立即停车
- B.立即减速
- C.必要时倒车
- D.以上均对
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两船虽已统一了会让信号,但随后对方又改变信号,这时就应采取:
- A.重新联系会让意图
- B.立即转向
- C.立即减速
- D.以上均可以
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在常规河流型水域,机动船下行,应当:
- A.沿缓流行驶
- B.沿航道一侧行驶
- C.沿航道中间或沿主流行驶
- D.沿本船右舷一侧行驶
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在潮流河段,船舶应当尽可能沿______行驶。
- A.本船右舷一侧航道
- B.本船左舷一侧航道
- C.中间航道
- D.视具体情况而定
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“船舶在航行中要保持高度警惕”主要体现在:
- A.认真瞭望
- B.谨慎航行
- C.随时注意周围环境和来船动态
- D.以上都对
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安全航速的条款适用于:
- A.每一船舶在能见度良好时
- B.每一船舶在能见度不良时
- C.每一船舶在夜间
- D.每一船舶在任何时候
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船舶决定安全航速时,应考虑______等因素。①能见度好坏②航道情况③船舶操纵 性能④风、浪、流⑤航道情况和周围环境
- A.①②③④
- B.①②③
- C.①②③⑤
- D.①②③④⑤
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船舶顺弯曲航道行驶,船首方向与弯曲轴线始终成较大夹角,______顺航道行驶。
- A.因此不能称为
- B.但仍称为
- C.故不宜称
- D.故不一定属
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正规瞭望应包括:
- A.听觉瞭望、雷达观测
- B.对船舶现有设备和仪器的有效使用
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
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《规则》中规定瞭望的目的是:
- A.避免紧迫局面
- B.避免紧迫危险
- C.对局面和碰撞危险作出充分的估计
- D.避免碰撞
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根据《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》对拖轮的含义可知,客轮______是拖轮。
- A.不可能
- B.有可能
- C.必然
- D.应当作
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下列哪些属于“非自航船”:
- A.驳船
- B.帆船
- C.人力船
- D.以上都是
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“潮流河段”是指:
- A.受潮汐影响明显的河段
- B.由沿海及各省、自治区、直辖市港航监督机关及长江港航监督局划定
- C.A和B
- D.A或B
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“互见”适用于:
- A.能见度良好的情况下
- B.能见度不良的情况
- C.任何能见度
- D.以上都不对