高级消防Z04试题1

实施坚定、灵活、不间断指挥是船舶灭火的战术原则之一。

实施坚定、灵活、不间断的指挥是灭火指挥的方法之一。

在船舶灭火过程中，各级指挥员应对灭火战斗行动实施间断性指导，以加速灭火战斗进程，促使战斗向胜利方向发展。

关照全局，掌握关键是船舶灭火的战术原则之一。

灭火指挥员定下决心的基本要求是切合战机，主观指挥符合客观实际。

灭火指挥员在灭火战斗中，要关照好全局，对于具体部位的灭火情况，不需要关照。

及时正确定下决心，迅速周密组织战斗是船舶灭火的战术原则之一。

“迅速周密组织战斗”就是不失时机扑救火灾，应付扑救过程中出现的各种复杂情况，保障决心实现。

在采用“封堵火势”灭火战术时，必须充分考虑船舶自身的条件。

隐蔽的通风出入口及船体可能有的腐蚀漏洞是采取“封堵火势”灭火战术时必须考虑的因素。

“先控制，后灭火”灭火战术原则可理解为：待火势被完全控制以后再采取灭火行动。

根据我国对船舶火灾事故的统计，90%的损失是由于对初期火灾缺乏控制所致。

“先控制，后灭火”战术原则的正确理解应是在采取控制火势的同时迅速采取灭火行动。

“防护周围”的运用时机是起火点多，火势迅猛，不易控制。

船舶发生较大火情后，在没有控制的情况下，可以采取灭火行动。

船舶发生火灾，若火势较大，为避免烟雾或毒气危及人员生命，直接扑灭时应打开所有通风。

直接扑灭的运用时机是在确认火灾已被控制且对火情已调查清楚的前提下，采用合适的灭火方法进行直接扑灭。

运用灭火战术应遵循的原则中，后消灭可以理解为等火势被控制后，再采取灭火行动。

灭火过程中，为防止火灾引燃其他货物而采取的移动货物，留出足够的隔离带，属间接扑灭战术的具体应用。

起火点多，火势迅猛，不易控制，在这种情况下采用间接扑灭的战术是比较合适的。

从“消除和控制火源”的角度出发，下列做法错误的是：

一般装在电池间、冷冻货物间和油漆间舱壁上的门是：

关于油漆作业处所防火措施不正确的是：

船舶油漆作业的场所是防火防爆的重点部位，应：

防止机舱火灾可以采取：

从“良好的保管”角度出发，下列哪些做法是错误的?

绞钮式水密门在消防中起重要作用，它通常用于：

下列可不作为危险区域加以重点防范的是：

隔火挡板的主要作用是：

下列应将其作为危险区域加以重点防范的有：①机舱；②厨房；③驾驶室；④所有货舱；⑤物料间

油船货油泵舱发生火灾的原因一般有：

若在邻近油船的船边或船边近处有油水，则正确的处理方法是：

散装石油的货油舱起火，在可能时首先应：

船舶油火扑灭后，在检查清理时应注意：

有关危险货物运输途中的一般要求，下述不正确的是：

当船舶载运危险货物时，应：

船舶在港装卸危险品时，应悬挂：

危险货物配载时需要注意防火防爆，错误的做法是：

危险货物装在甲板时，不应占露天甲板全部面积的：

船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，负责总体指挥的是：

专用危险品船装运危险货物时，为便于防护，一般将其配装在：

港内火灾，下列说法不正确的是：

停泊在港内或锚地的船舶失火，船方与港方的合作包括：

船舶在港内失火，岸上消防队已到达现场，在灭火过程中，船方错误的做法是：

在依靠岸方消防队灭火时，船方应采取：

船舶在港期间发生火灾，船舶主要领导不在船上时：

船舶在港内失火，船舶消防的总指挥是：

岸上消防队到达失火船舶后，船方不正确的行动是：

根据交通部(1995)137号文，船舶在港内失火时，负责总体指挥的是：

当船在港内发生火灾时，为了减少对港口的危害可采取的措施有：