船员基本安全知识(个人安全和社会责任)试题2

烟火探测自动警报系统只与驾驶台相连通，属于局部性警报系统。

明火作业在港内进行应经船长批准。

船员疲劳的表现是处于初始睡眠状态、体力下降、注意力不集中、反映迟钝。

对进水的堵漏应急，通常分成排水、堵漏、救护三队。

安全工作规范与记录是安全管理体系的最基本的支持文件，它是各项规章制度、操作手册和安全记录的汇集。

船体水线下破损的大洞应用堵漏毯外堵。

船舶应变部署表的管理由大副总负责，三副具体负责实施。

一个完整的信息交流必须具备二个以上的交流主体，即发送者一接收者。

船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。

船舶及其有关作业活动造成的海洋环境污染事故分为特别重大、重大、较大、一般船舶污染事故四个等级。

现在船舶污染物的排放方式主要是溢出和泄出。

船上人员职责分工明确，即使人际关系不好也能做好本职工作。

船舶临近战区时应选择合适的航线和尽可能快的航速以便能快速通过战区。

在没有他人监督的情况下，严格遵守安全操作规程，使用四阶段安全作业法，是防止工伤事故的有效方法。

船员听到紧急警报后，最好的方法是：一边迅速穿着衣服，一边沉着冷静地听完两组警报。

船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是不可抗力造成的。

船舶在距最近陆地4海里以外，使用主管机关认可的设备，排放业经粉碎和消毒的生活污水。

船上常见的工伤事故有击伤、坠落、轧伤、溺水、患职业病。

混合垃圾在特殊区域外，可按其中处理要求最低者处理。

保护人类赖以生存和发展的海洋环境是高级船员的社会责任。

对事故苗子和潜在危害的正确判断和评价是有效控制事故的重要途径。

船舶发生搁浅/触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。

船体大破洞可用床垫等卧具填塞，再覆以木板，用木柱支撑固定;若水压太大，可于船体外敷设堵漏毯。

船上进行明火作业，须由部门长事先填写书面申请，经轮机长或大副同意后报船长审批。

负责轮机值班的轮机员在任何时候，主要负责对所有机械设备进行安全有效的操作和保养。

“排放”是指把污染物排入海洋的行为，包括泵出、溢出、泄出、喷出和倒出。

遭遇海盗袭击时，应保持全速前进，尽可能早的采用Z字形路线航行，把海盗让在下风、下浪舷。

消防队的队长是三副、隔离队的队长是水手长。

消防队队长一般由三副或水手长担任。

一氧化碳是MARPOL公约附则Ⅵ控制的排放物质之一。

不戴呼吸器进入封闭舱室的条件之一是有害气体小于2%。

船舶垃圾造成的污染是操作性污染。

“四阶段安全教育法”特别适合于新船员安全和职业技能教育。

船舶一旦发生污染，不论船方有无过失，一概按污染损害后果承担法律责任。

保护人类赖以生存和发展的海洋环境是每个船员的社会责任。

船上应急警报系统有全船性警报系统和局部性警报系统。

船壳泄漏是海损事故溢油。

广义的海洋污染物包括：石油及石油产品无毒有机物、营养盐、有毒有机物、有毒无机物、放射性物质、热污染、固体污染物等。

非正式群体就是指船上的小帮派，只为娱乐和消磨业余时间，容易形成帮派矛盾，因此应杜绝小团体的存在和发展。

在船舶上船员人际关系的特点，既有相对封闭性，又有开放性。

语言技能低而使信息失误既可能来自于发送者，也会来自于接收者。

因大舵角转向避让海盗小艇的需要，随时调整主机的转速，确保主机在安全运转的前提下开到最大的转速。

船上服务员具体负责全船的生活服务工作。

应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱和远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。

海上航行的船舶犹如一个小社会，人际关系复杂多样，很难确保船员完成技术复杂的海上运输工作。

船舶应急计划和应变部署表各公司根据船舶情况编制，其目的、总的原则和程序可根据船舶而定。

警报解除信号也可以口头宣布。

船员应急职责分配原则中必须一人一职。

驾/机联系制度中，开航前2小时值班驾驶员应同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等内容，将其记录在车钟记录簿内。

上船任职的干部船员必须熟悉船上的有关设备和船舶特性，而普通值班船员只要熟悉本人职责即可。

下列关于触礁/搁浅应急说法错误的是()。

发生碰撞事故，轮机长应负责机舱内的损害控制，不包括()。

“海洋环境污染损害”是指直接或间接()。

150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮，应备有经主管机关认可的()。

船舶在发生油污事故或违章排油后，如必须使用化学消油剂，应()。

应变部署表由()签署后公布实施。

白天船舶搁浅/触礁后，一水应及时显示()信号。

防止作业中因疲劳而引发事故的措施有()。

①为船员提供营养的膳食;②适当考虑船员的工作强度。

船舶一旦发生污染，除不可抗力原因外，不论船方有无过失，一概()。

劳动争议的处理途径，当事人可依法提请()。(1)调解;(2)仲裁;(3)诉讼;(4)协商解决

货舱失火时首选的灭火系统是()。

船舶低潮搁浅时，应在下一高潮前做好一切起浮准备，包括()。

①调整前后吃水;②转移燃油、压载水或部分货物。

不戴呼吸器进入封闭舱室舱室作业环境的氧气含量应不低于()，二氧化碳含量应不高于()。

下列不属于船舶生活污水污染的具体形态是()。

各类海上事故的人为因素占很大比例，人为因素中船员心理因素占()。

在失效浴盆曲线中，耗损失效期的故障随时间的推移迅速()。

中华人民共和国海事机构对下列()行为，实施违法记分管理。

(1)因违反水上交通安全管理法规受到海事行政处罚的船员;

(2)船舶安全检查存在缺陷的当事船员;

(3)实际操作检查不合格的船员;

(4)指使、强令船员违章操作的船舶所有人或经营人。

不属于非语言信息交流方式的是()。

船舶发生碰撞后()查明破损部位和损坏情况等，()立即测量各水舱水位，()测量油舱液位。

主管驾驶设备及航海图书资料的是()。

船舶保安、暴力和海盗行为等的操作属于()。

下列不属于书信交流的特点的是()。

下列属于抛起锚注意事项的是()。

中国籍船舶的国际压载水管理证书，除了中文文本外，该文本中还应有下列()文字之一的译文。

灭火中应始终限制并及时排除积水，不使其随意流淌和积存，防止船舶发生()事故。

(1)货损;(2)倾翻;(3)过载翻沉。

下列警报信号中持续时间不足一分钟的是()。

ILO规定，如工作性质，环境易损害未成年人身心健康，最低受雇年龄不得低于()。

船舶压载水公约规定，压载水性能标准中作为一种人体健康标准，微生物应包括()。

(1)有毒霍乱弧菌;(2)大肠杆菌;(3)肠道球菌。

73/78防污公约附则Ⅵ规定，加油记录单应保存在船上容易取到的地方以供随时检查，应在燃油供应上船之后保存()。

每艘装运有害物质的船舶应有一份()和()，列明船所装的有害物质及其位置。

()是船舶的领导人，负责船舶运输生产和行政管理工作。

在沿海国管辖区域内使用消油剂前，必须事先向当局申请，说明其()，经批准后方可使用。

《劳动合同法》规定，订立劳动合同，应当遵循()、协商一致、诚实信用的原则。

(1)合法;(2)公平;(3)平等自愿;(4)双方都能接受。

船长应提前()小时将开航时间通知轮机长。

遵守安全作业方法的意义是()。

①保护了作业船员自身安全和全船人员的安全;②保护了公司利益。

当船舶发生火灾时，由()担任总指挥。

港口国监控检查官在对到港船舶进行检查时，通常有()。

(1)初次检查;(2)不定期检查;(3)年度检查;(4)初步检查;(5)详细检查

航海规章制度具有()。

不能保持清醒，提起重物时用不上力，语言发生障碍是()。

船员在值班前()小时不得饮酒。

船舶在视线不良情况下(如雾航)航行时属于()。

不属于MARPOL73/78的附则Ⅰ中的特殊区域是()。

驾驶台可以()方式通知机舱人员.

必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”的非油轮总吨至少是()。

当航行船舶漏损进水时，船长应立即通知机舱备车，并采取()行动。

战区航行，应()。

良好人际关系的重要意义表现在()。①使船员形成群体感知;②形成融洽友好的工作气氛。

值班轮机员的主要职责是()。

下列舱室不是缺氧的舱室是()。

船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、()而加装到船上的()。