轨道交通站务员考试例题及答案(1)
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为乘客提供的公益或商业服务无需以方便乘客、提高服务质量为原则。
- 正确
- 错误
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车站信号控制台站控与中控[或遥控]方式的转换,须根据调度命令办理。
- 正确
- 错误
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列车运行图基本要素主要有列车区间运行时分、列车停站时分、列车折返时分、追踪列车间隔时间等。
- 正确
- 错误
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按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米,需设置应急疏散通道。
- 正确
- 错误
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车站设置自助服务设备后,可以不提供现场问询服务。
- 正确
- 错误
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车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。
- 正确
- 错误
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所谓故障—安全,就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果,自动导向安全一方的主要设计原则。
- 正确
- 错误
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当乘客要求提供服务时,应遵循首问负责制,给予乘客必要的指引、介绍或答疑等服务。
- 正确
- 错误
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线路中央计算机系统可接收、发送轨道交通清分系统的运行参数、()、黑名单及车票调配信息。
- A.票价表
- B.降级运行模式
- C.交易结算数据
- D.财务清分数据
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确立正确的人生观是职业道德修养的前提。
- 正确
- 错误
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地铁可办理全国一卡通的退票业务。
- 正确
- 错误
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以下情况中需关闭扶梯的有()。
- A.突降暴雨时需关闭出入口扶梯
- B.巡视中发现扶梯有异响
- C.有人从扶梯摔倒时
- D.运营时间,无人乘扶梯时
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车站日常客流组织主要由()组成。
- A.进站组织
- B.出站组织
- C.购票组织
- D.换乘组织
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发生意外伤害时,车站人员应()。
- A.及时赶到现场处理
- B.寻找目击证人
- C.及时救助受伤乘客
- D.维持现场秩序
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信号机防护的一方为该信号机的()。
- A.内方
- B.外方
- C.前方
- D.后方
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车票的保管原则是()。
- A.防折曲、刻划
- B.防腐蚀
- C.防水
- D.防重压、高温
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日常客流组织是指在日常情况下,车站通过合理布置AFC设备,配合楼扶梯方向,合理引导客流走向,乘客可自主的完成()等环节的客流组织工作。
- A.购票
- B.进站
- C.乘车
- D.出站
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车站运营过程中行车值班员正确的票务作业流程是()。
- A.通过SC监控车站终端设备的运转情况
- B.发现报警警报应及时通知相关票务作业人员
- C.进行闸机群的巡视,疏导进出站秩序
- D.落实值班站长的临时指令,负责信息的上传下达
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下列属于信号标志的是()。
- A.停车标
- B.警冲标
- C.百米标
- D.限速标
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根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通运营管理规范》自动售票机的维修范围应包括()。
- A.卡(币)发售模块、储值模块
- B.硬币模块、读写器
- C.纸币模块、找零模块
- D.卡(币)回收模块
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列车进站前及进站时,站务人员应该说的标准用语是()。
- A.各位乘客,为了您和他人的安全,请在黄色安全线内排队候车,谢谢合作
- B.上车的乘客请注意,请小心列车与站台的空隙,先下后上,谢谢合作
- C.各位乘客,车门即将关闭,没有上车的乘客请您耐心等候下一趟列车,谢谢合作
- D.您好,为了您和他人的安全,请不要携带气球乘车,谢谢合作"
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突发事件处置过程中,运营企业要根据现场事件变化和处置情况分阶段及时续报,最长间隔时间不得超过()小时报告一次。
- A.0.5
- B.1
- C.2
- D.3
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下列哪些不属于动火前“八不”要求:()。
- A.防火、灭火措施不落实不动火
- B.周围易燃易爆物未清除不动火
- C.盛装过气体,受热膨胀有爆炸危险的容器、管道不动火
- D.作业部门未指定现场负责人不动火
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信号系统中ATP表示()。
- A.列车自动驾驶
- B.列车自动控制
- C.列车自动监控
- D.列车自动防护
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以下哪种原因不属于票务行政处理()。
- A.非付费区遗失车票
- B.乘客出闸时,闸机门被误用
- C.乘客所持车票无效,不能出闸
- D.乘客投诉卡票
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"现地工作站显示站台旁显示红色菱形标志,代表该侧站台()。"
- A.设置了扣车
- B.设置了紧急关闭(紧急停车)
- C.设置了跳停
- D.设置了限速
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以下票种在使用过程中不检查运营日和进出站次序的是()。
- A.定值纪念票
- B.车站工作票
- C.福利票
- D.单程票
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()是车站自动售检票系统中的自助查询设备,安装在地铁车站的非付费区内,为乘客提供自动查验服务。
- A.自动售票机
- B.人工售票机
- C.自动增值机
- D.自动查询机
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自动检票机安装于(),用于实现自动的进出站检票。
- A.车站付费区内
- B.车站非付费区内
- C.车站付费区与非付费区的交界处
- D.车站出入口
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不属于地铁通信传输内容的是()。
- A.语音通信
- B.手机信号
- C.图像视频
- D.数据信息
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车站限流组织工作以()、限本站保换乘为实施原则。
- A.限站内保站外
- B.限站外保站内
- C.限换乘保本站
- D.限公交保地铁
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不明原因的人员中毒/怀疑为毒气[化学毒剂]袭击时,发生在车站出入口范围可能影响车站时,()。
- A.立即关闭车站
- B.立即关闭受影响出入口
- C.立即关闭出入口照明
- D.立即关闭相邻车站
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关于电话闭塞法,说法正确的是()。
- A.零点以前填写的行车许可证零点以后发车时,须更改日期
- B.正线车站所有行车许可证由站台监控亭办理
- C.站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循“先交后接”的原则
- D.行值接到行调采用电话闭塞法组织行车的命令后,采用就地级控制组织行车
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突发事件处置时需坚持以()为本原则。
- A.利
- B.人
- C.物
- D.效
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处理突发公共卫生事件应坚持()原则。
- A.先人后物
- B.先疏散再隔离
- C.先处理后汇报
- D.先观察后处理
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洪水属于()。
- A.社会安全事件
- B.人身伤害事件
- C.公共卫生事件
- D.自然灾害
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根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通运营管理规范》检票闸机的维修范围应包括:()。
- A.卡(币)回收模块
- B.纸币模块
- C.卡(币)发售模块
- D.找零模块
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具有AFC设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力和对票务员监督和管理能力是()的岗位能力要求。
- A.行车值班员
- B.客运值班员
- C.售票员
- D.厅巡
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车站终端设备的英文缩写()。
- A.SC
- B.SLE
- C.TCM
- D.SAM
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车站设置售、检票设备的位置不合理,造成的结果不包括()。
- A.客流对流
- B.客流拥堵
- C.乘客流动路线不合理
- D.客流有序流动
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遇大客流时,地下车站按照()的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制。
- A.由内至外
- B.由下至上、由外至内
- C.由下至上、由内至外
- D.由外至内
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自动售检票系统架构包括:()。
- A.清分系统层
- B.线路中央计算机系统层
- C.车站计算机系统层
- D.车站终端设备层
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乘客携带物品掉入站台道床时,下列不正确的做法是()。
- A.列车运行时,将站台门开启,用夹子取回
- B.如条件不允许不能夹取,请乘客留下姓名、联系方式
- C.找到乘客物品,及时与乘客取得联系后尽快交还
- D.如本班组不能及时交还乘客,将具体情况告知接班工作人员
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下列不属于车站报表填写/录入基本原则是()。
- A.真实
- B.准确
- C.完整
- D.有效
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预制单程票发售的原因是()。
- A.临近火车站的城轨车站
- B.恶劣天气造成的大客流
- C.一级大客流情况
- D.车站周边组织大型活动
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发现车站内醉酒人员或其他无理取闹人员扰乱车站秩序时,不应()。
- A.任其发展
- B.对劝阻无效后及时报警,并上报相关上级部门
- C.疏散围观乘客,避免客流拥堵
- D.当公安人员到来后,配合工作
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BOM离线状态指什么()。
- A.与Internet网断开连接
- B.与车站计算机系统(SC)断开连接
- C.与BOM电源线断开连接
- D.与PCA断开连接
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应急事件发生后,应急处置要贯彻()的原则。
- A.“高度集中,统一指挥,逐级负责,先通后复”
- B.“高度集中,统一指挥,逐级负责,先复后通”
- C.“各司其职,统一指挥,逐级负责,先通后复”
- D.“高度集中,各司其职,逐级负责,先通后复”
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BOM设备不包含以下哪个模组()。
- A.票卡发售模块
- B.IC卡读写器
- C.乘客感应器
- D.乘客显示器
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运营单位对违反乘客守则的乘客有权采取()等措施。
- A.制止
- B.劝离
- C.拒绝提供服务
- D.以上都是