日常客流组织是指在日常情况下，车站通过合理布置AFC设备，配合楼扶梯方向，合理引导客流走向，乘客可自主的完成()等环节的客流组织工作。

为乘客提供的公益或商业服务无需以方便乘客、提高服务质量为原则。

车站信号控制台站控与中控[或遥控]方式的转换，须根据调度命令办理。

列车运行图基本要素主要有列车区间运行时分、列车停站时分、列车折返时分、追踪列车间隔时间等。

按《地铁设计规范》，车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米，需设置应急疏散通道。

车站设置自助服务设备后，可以不提供现场问询服务。

车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。

所谓故障—安全，就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果，自动导向安全一方的主要设计原则。

当乘客要求提供服务时，应遵循首问负责制，给予乘客必要的指引、介绍或答疑等服务。

线路中央计算机系统可接收、发送轨道交通清分系统的运行参数、()、黑名单及车票调配信息。

确立正确的人生观是职业道德修养的前提。