地铁车辆检修员上岗考试题(1)

渡板磨耗条磨损位置距离安装铆钉应不小于2mm。( )

每个车设置3个高度阀调节装置。( )

主动制动是向总风缸中充入压缩空气将闸瓦压紧在轮对踏面上，施加制动。( )

运行中的列车，通过零速继电器，可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。( )

HMI显示空调图标为白底黑色风扇表示制冷模式。

压缩空气风源模块安装于TC车()

司机室侧门门锁与上部锁钩板通过钢丝绳相连，如果钢丝绳断裂则无法手动开关门。( )

紧急牵引工况下，保持制动为最大常用制动的45%.( )

检查空调视液镜状态时，无色为正常颜色。

只要输入电压高于DC1100V，SIV就可自动启动。

转向架一系悬挂装置的部件中包含横向止挡。( )

磁场对磁体不但有力的作用，同时磁场也具有能量(磁场能)。( )

紧急牵引状态下也能够进行扩展供电。( )

车门在关闭过程中如果障碍物检测连续3次触发，门将自动增加关门力度直至关闭。( )

高速断路器通过大电压激活，小电压保持。( )

双日检检查车门紧急解锁装置状态时，应检查紧急解锁盖板透明罩有无破损。( )

铝合金车体结构与内装填充材料一起使得车辆具有隔音、减振及保暖等功能。( )

辅助供电包括辅助逆变器和蓄电池两部分，为列车提供除了牵引和电制动之外的供电电源。

24V电源电路是直接将DC110V经由高频DC/DC变换器输出DC24V。

被救援列车回库后不需恢复被切除的制动，即可保证列车处于停车状态()

列车运行中检测到停放制动施加时，列车将封锁牵引，以最大快速制动减速度停车。( )

双日检检查网关阀、智能阀需检查电气插头插接紧固，波纹管无破损。( )

列车触发火灾报警，会导致电笛鸣响、CCTV画面切换和紧急停车。( )

在紧急牵引模式下，列车速度超过35Km/h时，EP2002G阀输出紧急牵引超速信号，高电平有效。

单元式空调机组采用不锈钢外壳，蒸发腔盖板通过紧固螺栓紧固，并且易于拆卸维修。

近光灯主要由()组成。

下面关于广播控制盒说法正确的有()。

低压箱主要对()等级电源进行分配。

空气制动系统中，Tc车与Mp车的不同之处在于()

空调机组发生不出风的原因有()。

OCC广播功能的实现需要以下哪些模块()

以下关于车门紧急情况的描述，正确的是()

电容器的主要参数包括()。

下列哪种情况下会使列车占有继电器得电。()

网关阀布置于一列车的()车

客室内中间横扶手距地板面的距离为()

牵引状态图标()表示牵引“停止”，并无故障。

若有不多于()个车所有空调均故障时可以继续运营，同时必须两空调不相邻。

压缩机高压出口的制冷剂状态为()。

郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为KN。

动车车轴和拖车车轴相似，两者唯一区别在于动车车轴有一个。

客室侧门开关模式不包括：()

郑州地铁1号线转向架车轮磨耗到限的直径为().

郑州地铁2号线车辆空调单元制冷量()

以下哪个不是每个EDCU都有的模块()

方向手柄向前时，下列正确的是()。

调整车钩倾斜度时需要调整和之间的距离

辅助系统中“SIV”代表()

当HSCB闭合、网压大于100V且()时，DCU输出“充电接触器合”有效，闭合充电接触器。

客室侧门护指胶条的宽度标准为()