郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为KN。

渡板磨耗条磨损位置距离安装铆钉应不小于2mm。( )

每个车设置3个高度阀调节装置。( )

主动制动是向总风缸中充入压缩空气将闸瓦压紧在轮对踏面上，施加制动。( )

运行中的列车，通过零速继电器，可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。( )

HMI显示空调图标为白底黑色风扇表示制冷模式。

压缩空气风源模块安装于TC车()

司机室侧门门锁与上部锁钩板通过钢丝绳相连，如果钢丝绳断裂则无法手动开关门。( )

紧急牵引工况下，保持制动为最大常用制动的45%.( )

检查空调视液镜状态时，无色为正常颜色。

只要输入电压高于DC1100V，SIV就可自动启动。