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多选

关于现浇预应力混凝土连续梁施工的说法,正确的有( )。

  • A.采用支架法时,支架验算的倾覆稳定系数不得小于1.3
  • B.采用移动模架法时,浇筑分段工作缝必须设在弯矩最大值部位
  • C.采用悬浇法时,挂篮与悬浇梁段混凝土的质量比值不应超过0.7
  • D.悬臂浇筑时,0号段应实施临时固结
  • E.悬臂浇筑时,通常最后浇筑中跨合龙段
试题出自试卷《2014年全国一级建造师执业资格考试《市政公用工程管理与实务》押题密卷(七)》
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  1. 背景资料

    土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m,采用轻型井点降水,基坑设置一j-防雨排水设施,现浇箱涵前端设斜面钢刃角,计划6月10日雨期开始前顶进就位。

    项目部编制轨道加固方案,采用轨束梁加固铁路线路,以保障列车按正常速度行驶;制订了顶进时对箱涵结构的监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。

    按照原计划,箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后,由于降水措施不力,工作坑开挖进度缓慢,进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时,顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后,开始顶进施工。为满足进度工期要求,项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内,铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.6,钢刃脚进土50mm,根据土质条件,每次开挖进尺0.5m,并在列车运营时连续顶进。

    箱涵顶进接近第一条线路时,夜间遇一场大雨,第二天正在顶进时,开挖面土方坍塌,造成安全事故。

    问题:

    1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作?

    2.指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题,并写出正确做法。

    3.指出方案和顶进施工中可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。

    4.依据背景资料,分析开挖面坍塌的原因可能有哪些。

  2. 背景资料

    某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图,如下图所示,经监理工程师批准后实施。

    1.jpg

    在施工过程中,发生了以下事件:

    事件一:在进行1#基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成钻孔偏斜,为处理此

    质量事故,造成3万元损失,工期延长了5d。

    事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比合同要求的日期拖延了4d,1号基础灌注桩钢筋笼未按计划开工制作,施工单位经济损失2万元。

    事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋由业主提供,仅对钢筋的数量验收后,就将其

    用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3d,经济损失1万元。

    问题:

    1.根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路和关键工作。

    2.事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。

    3.事件一中,造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?

    4.事件三中,监理工程师要求停工整改的理由是什么?

  3. 背景资料

    某污水处理工程主要包括泵站、沉淀池等单位工程。其中,钢筋混凝土沉淀池长48m,宽22m。基础底板和墙体混凝土设计强度等级C30,抗渗等级P8,池壁边墙高6m,厚500mm。结构设计沿池壁长度方向在中间设一道伸缩缝。结构底板与侧墙分两次浇筑,采用泵送商品混凝土。

    项目部为保证结构工程施工质量,改善混凝土的和易性,将水泥由计算用量324kg/m 3增至354kg/m 3,选用坍落度为20—22Cm,以增加混凝土人模的扩散性。由于基坑开挖处理计划工期拖后,结构施工已进入六月份,边墙浇筑当日气温为36%,混凝土人模测试温度为27℃。运至现场的混凝土有一车因等待时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难。作业人员找现场施工员商量能否加一点水,恢复坍落度保障浇筑作业,施工员对此未置可否。

    当浇筑完毕,现场采用喷水湿润的方式对池壁混凝土进行养护,拆模后发现有数条纵向分布的宽0.2mm裂纹。

    应甲方要求,为给设备安装创造场地条件,在基坑进行简单清理后,立即进行了池壁外防水层施工,项目部在回填土前约请了现场监理查验防水层后,基坑一侧开始土方的回填作业。

    问题:

    1.回填水工构筑物的做法是否正确?如不正确,写出正确做法。

    2.大型水工构筑物结构验收应如何进行?

  4. 背景资料

    某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸:长8m、宽6m、高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。

    桩身混凝土浇筑前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑,导管埋深保持在o.5~1.Om。浇筑过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中,施工单位采取了以下措施。’

    (1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了以下防裂缝措施:

    ①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。

    ②根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护。

    ③按规定在混凝土中适量埋人大石块。

    (2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。

    (3)跨越既有道路部分为现浇梁施工采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度作了验算。

    问题:

    1.指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题,并给出正确做法。

    2.指出资料中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处,并改正。

    3.补充大体积混凝土裂缝防治措施。

    4.施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。

    5.关于支架还应补充哪些方面的验算?

  5. 背景资料

    北方某城市一市政道路排水工程长2.24km,道路宽度30m。其中,路面宽18m,两侧人行道各宽6m;雨、污水管道位于道路中线两边各7m。路面为厚220mm的C30水泥混凝土;基层为厚200mm石灰粉煤灰碎石;底基层为厚300mm、剂量为10%的石灰土。工程从当年3月5日开始,工期共计300天。承包单位以2250万元中标(包括措施项目费)。

    项目部组建后,经测算,该工程人工费为300万元,材料费为I 200万元,施工机械费为250万元,措施费为80万元,间接费为130万元,综合税率为3.41%。

    招标时,设计文件明确:地面以下2.4—4.Im会出现地下水,雨、污水管道埋深在4。5m。

    施工组织设计中,对水泥混凝土面层冬期施工措施为:①连续5天平均气温低于一5℃或最低气温低于一15℃时,应停止施工;②使用的水泥掺入10%的粉煤灰;③对搅拌物中掺加优选确定的早强剂、防冻剂;④养护期内应加强保温、保湿覆盖。

    施工中发生如下事件:

    事件一:当开挖沟槽后,出现地下水。项目部采用单排井点降水后,管道施工才得以继续进行。项目经理将降水费用上报,要求建设单位给予赔偿。

    事件二:沟槽开挖时发现一处古墓,按上级有关部门要求停工30天,导致总工期拖延10天,未发生直接成本损失。

    问题:

    1.计算工程直接费和计划利润(列出计算步骤)。

    2.水泥混凝土面层冬期施工所采取措施中有不妥之处并且不全面,请改正错误并补充完善。

    3.事件一中,项目经理要求建设单位赔偿降水费用的做法不合理,请说明理由。

    4.事件二中,项目部可以提出哪些索赔要求?说明理由。

  6. 垃圾填埋场工程中采用HDPE膜防渗时,要严格检验HDPE膜的外观质量和( ),并组织产品复验和见证取样检验。

    • A.均匀度
    • B.厚度
    • C.密度
    • D.韧度
    • E.强度
  7. 钢梁安装前检查的内容包括( )。

    • A.钢梁的焊接质量
    • B.对临时支架、支承、吊机等I临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算
    • C.钢梁的几何尺寸
    • D.对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测
    • E.按照构件明细表核对进场的构件零件,查验产品出厂合格证及材料的质量证明书
  8. 计算报价时,依据( )相关定额及计价方法进行。

    • A.招标文件
    • B.市场价格
    • C.设计图纸
    • D.市场信息
    • E.施工组织设计
  9. 软土路基在较大的荷载作用下,地基易发生( ),造成路面沉陷和路基失稳。

    • A.整体剪切
    • B.整体弯压
    • C.局部剪切
    • D.局部弯压
    • E.刺入破坏
  10. 路面的使用要求指标有( )。

    • A.平整度
    • B.承载能力
    • C.温度稳定性
    • D.透水性
    • E.经济性