背景资料

土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，采用轻型井点降水，基坑设置一j-防雨排水设施，现浇箱涵前端设斜面钢刃角，计划6月10日雨期开始前顶进就位。

项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。

按照原计划，箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后，由于降水措施不力，工作坑开挖进度缓慢，进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后，开始顶进施工。为满足进度工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内，铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件，每次开挖进尺0．5m，并在列车运营时连续顶进。

箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。

问题：

1．本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作?

2．指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做法。

3．指出方案和顶进施工中可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。

4．依据背景资料，分析开挖面坍塌的原因可能有哪些。

背景资料

土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，采用轻型井点降水，基坑设置一j-防雨排水设施，现浇箱涵前端设斜面钢刃角，计划6月10日雨期开始前顶进就位。

项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。

按照原计划，箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后，由于降水措施不力，工作坑开挖进度缓慢，进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后，开始顶进施工。为满足进度工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内，铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件，每次开挖进尺0．5m，并在列车运营时连续顶进。

箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。

问题：

1．本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作?

2．指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做法。

3．指出方案和顶进施工中可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。

4．依据背景资料，分析开挖面坍塌的原因可能有哪些。

背景资料

某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图，如下图所示，经监理工程师批准后实施。

在施工过程中，发生了以下事件：

事件一：在进行1#基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成钻孔偏斜，为处理此

质量事故，造成3万元损失，工期延长了5d。

事件二：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比合同要求的日期拖延了4d，1号基础灌注桩钢筋笼未按计划开工制作，施工单位经济损失2万元。

事件三：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋由业主提供，仅对钢筋的数量验收后，就将其

用于钢筋笼的加工；监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3d，经济损失1万元。

问题：

1．根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路和关键工作。

2．事件一、二、三中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。

3．事件一中，造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?

4．事件三中，监理工程师要求停工整改的理由是什么?

背景资料

某污水处理工程主要包括泵站、沉淀池等单位工程。其中，钢筋混凝土沉淀池长48m，宽22m。基础底板和墙体混凝土设计强度等级C30，抗渗等级P8，池壁边墙高6m，厚500mm。结构设计沿池壁长度方向在中间设一道伸缩缝。结构底板与侧墙分两次浇筑，采用泵送商品混凝土。

项目部为保证结构工程施工质量，改善混凝土的和易性，将水泥由计算用量324kg／m 3增至354kg／m 3，选用坍落度为20—22Cm，以增加混凝土人模的扩散性。由于基坑开挖处理计划工期拖后，结构施工已进入六月份，边墙浇筑当日气温为36％，混凝土人模测试温度为27℃。运至现场的混凝土有一车因等待时间过长，坍落度损失较大，泵车泵送困难。作业人员找现场施工员商量能否加一点水，恢复坍落度保障浇筑作业，施工员对此未置可否。

当浇筑完毕，现场采用喷水湿润的方式对池壁混凝土进行养护，拆模后发现有数条纵向分布的宽0．2mm裂纹。

应甲方要求，为给设备安装创造场地条件，在基坑进行简单清理后，立即进行了池壁外防水层施工，项目部在回填土前约请了现场监理查验防水层后，基坑一侧开始土方的回填作业。

问题：

1．回填水工构筑物的做法是否正确?如不正确，写出正确做法。

2．大型水工构筑物结构验收应如何进行?

背景资料

某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸：长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。

桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在o．5～1．Om。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施。’

(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了以下防裂缝措施：

①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。

②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护。

③按规定在混凝土中适量埋人大石块。

(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。

(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。

问题：

1．指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。

2．指出资料中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。

3．补充大体积混凝土裂缝防治措施。

4．施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。

5．关于支架还应补充哪些方面的验算?

背景资料

北方某城市一市政道路排水工程长2．24km，道路宽度30m。其中，路面宽18m，两侧人行道各宽6m；雨、污水管道位于道路中线两边各7m。路面为厚220mm的C30水泥混凝土；基层为厚200mm石灰粉煤灰碎石；底基层为厚300mm、剂量为10％的石灰土。工程从当年3月5日开始，工期共计300天。承包单位以2250万元中标(包括措施项目费)。

项目部组建后，经测算，该工程人工费为300万元，材料费为I 200万元，施工机械费为250万元，措施费为80万元，间接费为130万元，综合税率为3．41％。

招标时，设计文件明确：地面以下2．4—4．Im会出现地下水，雨、污水管道埋深在4。5m。

施工组织设计中，对水泥混凝土面层冬期施工措施为：①连续5天平均气温低于一5℃或最低气温低于一15℃时，应停止施工；②使用的水泥掺入10％的粉煤灰；③对搅拌物中掺加优选确定的早强剂、防冻剂；④养护期内应加强保温、保湿覆盖。

施工中发生如下事件：

事件一：当开挖沟槽后，出现地下水。项目部采用单排井点降水后，管道施工才得以继续进行。项目经理将降水费用上报，要求建设单位给予赔偿。

事件二：沟槽开挖时发现一处古墓，按上级有关部门要求停工30天，导致总工期拖延10天，未发生直接成本损失。

问题：

1．计算工程直接费和计划利润(列出计算步骤)。

2．水泥混凝土面层冬期施工所采取措施中有不妥之处并且不全面，请改正错误并补充完善。

3．事件一中，项目经理要求建设单位赔偿降水费用的做法不合理，请说明理由。

4．事件二中，项目部可以提出哪些索赔要求?说明理由。

垃圾填埋场工程中采用HDPE膜防渗时，要严格检验HDPE膜的外观质量和( )，并组织产品复验和见证取样检验。

钢梁安装前检查的内容包括( )。

计算报价时，依据( )相关定额及计价方法进行。

软土路基在较大的荷载作用下，地基易发生( )，造成路面沉陷和路基失稳。

路面的使用要求指标有( )。