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【背景材料】

某公路工程,路基雨季施工过程中突遇冷空气,气温下降,昼夜平均温度在-3℃以下,持续一个星期,然后气温回暖,未发生冻土现象。该路段有填有挖,且需以挖做填。土质为砂类土,为保证雨季和冬季施工质量,施工方技术员提出以下几条主要措施:

1.在填方坡脚外挖好排水沟;

2.分层填筑时,每一层表面做成2%~4%的排水横坡;

3.按横断面全宽平填,每层松铺厚度按正常施工减少20%~30%;

4.挖填交界处、填土低于lm处停止填筑,待气温回暖后再实施。

【问题】

1.该工程是否属于冬季施工范畴?请简述理由。

2.上述4条措施哪些是针对雨季施工的,哪些是针对冬季施工的?

3.针对雨季路堤填筑,还应补充哪些措施?

试题出自试卷《2013年一级建造师考试《公路工程管理与实务》全真模拟试卷(3)》
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  1. 【背景材料】

    A公司中标承包了某高速公路工程后,组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部,下设技术部、材料部、合同部、财务部等。

    在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上,技术部编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。

    在路基工程的施工组织设计中,K0+000~K5+870段路基为填土路堤。采用水平分层填筑法施工,要求每层填料布料均匀,松铺厚度不超过40cm,施工程序为:取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。

    K5+870-K10+955段路基为土石路堤,采用分层填筑,分层压实。经试验,该路段含石量在50%左右,按土石直接铺筑;松铺厚度控制在80cm以内,一直填筑到路堤设计标高。

    为保证施工质量,对路基工程施工的质量控制关键点设置为:

    (1)施工放样与断面测量;

    (2)路基原地面处理;

    (3)路基横坡要满足要求;

    (4)分层填筑,分层压实。

    【问题】

    1.技术部在编制施工组织设计前,还应该收集哪些资料?

    2.该土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题?并加以改正。

    3.该段土石路堤填筑存在哪些问题?并加以改正。

    4.该路基工程施工的质量控制关键点的内容是否完全?若不完全,请补充。

  2. 【背景材料】

    一路桥公司在某河滩处进行桥梁基础的施工。该河滩表层为大量砂卵石,河滩一定深度以下为砂土层。该公司准备在河滩处用钻孔灌注桩法施工,在进行钻孔灌注桩试灌时发生了断桩。

    【问题】

    1.请简述钻孔灌注桩适用范围。

    2.为确保钻孔灌注桩施工进行,应如何防治断桩的出现?

  3. 【背景材料】

    某公路工程,路基雨季施工过程中突遇冷空气,气温下降,昼夜平均温度在-3℃以下,持续一个星期,然后气温回暖,未发生冻土现象。该路段有填有挖,且需以挖做填。土质为砂类土,为保证雨季和冬季施工质量,施工方技术员提出以下几条主要措施:

    1.在填方坡脚外挖好排水沟;

    2.分层填筑时,每一层表面做成2%~4%的排水横坡;

    3.按横断面全宽平填,每层松铺厚度按正常施工减少20%~30%;

    4.挖填交界处、填土低于lm处停止填筑,待气温回暖后再实施。

    【问题】

    1.该工程是否属于冬季施工范畴?请简述理由。

    2.上述4条措施哪些是针对雨季施工的,哪些是针对冬季施工的?

    3.针对雨季路堤填筑,还应补充哪些措施?

  4. 【背景材料】

    某桥梁工程的施工中,为保证测量工作的质量,提高测量工作效率,施工单位制定了

    以下测量管理制度:

    1.严格执行测量复核签认制度。

    (1)由3人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对,核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用;

    (2)控制测量、定位测量和重要的放样测量,必须坚持采用两种不同的方法进行复核测量;

    (3)测量结束后,由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。

    2.测量记录与资料要分类整理、妥善保管,作为竣工文件的组成部分归档。具体要求包括:

    (1)项目交接桩资料,监理工程师提供的有关测量控制网点,放样数据变更文件;

    (2)项目及各工点、各工序测量原始记录,观测方案布置图,放样数据计算书;

    (3)……

    (4)……

    3.测量仪器工具的使用和保管。

    【问题】

    1.上述测量复核签认制度中有哪些不当之处,请逐条说明,并写出正确的做法。

    2.完善测量记录与资料的分类、保管、归档的要求。

    3.公路工程常用的测量仪器和测量工具分别主要有哪些?

  5. 【背景材料】

    某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

    在工程施工中,水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目部认为并未影响结构,因此未做任何处理。

    【问题】

    1.该工程的材料计划管理程序是否合理?若不合理,请改正。

    2.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。

    3.项目部的做法是否正确?若不正确,请改正。

  6. 梁桥重力式桥墩,按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行的荷载组合,是用来验算(  )。

    • A.墩身强度
    • B.偏心
    • C.基底最大应力
    • D.桥墩的稳定性
    • E.地基稳定性
  7. 以下有关水泥混凝土路面的叙述中,错误的是(  )。

    • A.水泥混凝土是一种柔性材料,在断裂时的相对拉伸变形很大
    • B.在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大
    • C.不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空
    • D.混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多
    • E.混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用
  8. 高速公路通信系统的主要功能(  )。

    • A.为高速公路日常运营管理、事故处理、救护、养护、收费等部门提供可靠的通信手段
    • B.为收费、监控、会议电视和管理信息等系统提供数据、图像等传输通道
    • C.为收费、监控和管理信息等系统提供供电电源
    • D.为道路使用者提供紧急呼救求援和帮助等服务
    • E.为收费系统提供计费服务
  9. 产生无机结合料基层裂缝的原因可能有(  )。

    • A.集料级配中细料偏多
    • B.碾压时含水量偏大
    • C.成形温度较高,强度形成较快
    • D.碎石中含泥量较低
    • E.路基发生不均匀沉降
  10. SAC沥青路面施工中,防止离析现象发生的有效措施有(  )。

    • A.堆料采用小料堆
    • B.装料分为前后中进行
    • C.碾压要及时
    • D.足够拌和时间
    • E.合理的运输