下列不属于隧道工程质量检验主要内容的是（　　）。

某桥梁工程施工合同，工程开工后第八个月，施工承包商发现施工图纸有误，遂向监理工 程师汇报了这一情况，经监理工程师审核后，确实存在错误，经建设单位同意后，监理工程师责 成承包单位对原施工图提供变更相应的图纸和说明。因施工图设计变更，导致施工单位停工 待图，施工单位因停工待图导致工期拖延和费用增加，向原施工图设计单位提出索赔。

问 题：

1．请指出材料中的不妥之处，并改正。

2．公路工程变更具体包括哪些变更?

3．公路工程变更的确认过程有哪些?

4．公路工程变更价款的计算方法是什么?

5．就停工待图事件，施工单位提出索赔和监理工程师答复的程序是如何规定的?

6．监理工程师处理索赔的原则有哪些?

某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要求，路基工程施工工期为10个月，在施工中发现了湿陷性黄土施工单位遂对其进行了处理。在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工对纵坡为14%的路堤进行填土。

问 题：

1．湿陷性黄土地基的处理方法有哪些?

2．路基石方工程常用的爆破方法有哪些?洞室施工方法的特点和优点是什么?

3．填土路堤的施工方法有哪几种?该工程中应采用哪一种?

4．填土路堤的施工程序和施工要领是什么?

某施工单位承包了一条2 1．7 km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K22+300～K22+700路段，地面横坡陡于1：5，填方平均高度为12 m左右。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后。施工单位将填土路基变更为填石路基，边坡为1：1．5。为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1．0 m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。  

问 题：

1．背景资料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求?为什么?较大问题的变更如何处理方为有效?

2．从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么。

3．当采用倾填方式进行施工时，填石路堤在倾填前，对路堤边坡坡脚该如何处置?

4．路堤边坡除了边坡坍塌外，还有哪些常见病害?

5．施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目?

6．在工程质量评定等级时，通常采用双指标控制工程质量等级，请问双指标是哪两个指标?

某施工单位承接了一4×20 m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10 In。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150 m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就14～34排架组织流水施工，见表6-84。

注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成。

根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10 d才能施工墩身。   施工期间，还发生了如下事件：

事件1：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包人对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。

事件2：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。

事件3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应人的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10 d开始，承包人拟就此向业主提出工期和费用索赔。

问 题：

1．计算排架施工的流水工期(列出计算过程)，并绘制流水横道图。

2．事件1中，承包人的要求是否合理?说明理由。

3．事件2中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善?说明理由。并指出检查方式的错误之处。

4．针对事件3，承包人是否可以提出工期和费用索赔?说明理由。

5．指出背景资料中施工单位存在的违法行为，以及违反了哪部法律或法规?按有关规定应如何处理?

护栏按其刚度的不同可分为：（　　）。

隧道竣工后应提交（　　）等测量资料。

抛掷爆破的形式包括（　　）。

下列选项中，有关检查井的说法正确的是（　　）。 

隧道施工监控量测的目的包括（　　）。

新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有（　　）。