单选

考虑风荷载和地震作用对高耸结构的影响时，以下概念______项是错误的?

A．结构重量对风荷载和地震作用都有很大影响
B．对于柔性结构，结构周期对风荷载的影响，远远大于对地震作用的影响
C．高度愈高时，比起地震影响，风荷载的影响愈大
D．高度小刚度大的结构，对地震作用的影响可能比风荷载的影响大

试题出自试卷《注册结构工程师（一级专业考试-上午）模拟试卷5》

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对于高速公路上的桥梁结构应采用______种汽车荷载等级?
- A．公路-Ⅰ级
- B．公路-Ⅱ级
- C．车道荷载
- D．汽车超-20
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部分预应力混凝土梁比全预应混凝土梁少用了预应力筋，对预应力混凝土梁有何影响?以下______项组合正确? (1)降低了极限承载力要求； (2)降低了抗裂性； (3)减少了反拱和混凝土徐变变形； (4)改善了延性。
- A．(1)、(2)、(3)、(4)
- B．(2)、(3)、(4)
- C．(1)、(3)、(4)
- D．(1)、(2)、(4)
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桥梁纵断面设计包括______些内容?
- A．确定桥梁的总跨径、桥梁的结构形式、桥面标高和桥下净空、桥上和桥头引道纵坡、桥梁基础形式
- B．确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥面标高和桥下净空、桥上和桥头引道纵坡、桥梁基础埋置深度
- C．确定桥梁的总跨径、桥梁的结构形式、桥面净宽、桥上和桥头引道纵坡、桥梁基础形式
- D．确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥面标高和桥下净空、桥梁基础形式
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根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)，在进行抗震设计时，柱式桥墩和排架墩的柱(桩)与盖梁，承台连接处的配筋不应少于______。
- A．一侧受拉钢筋的配筋百分率不应小于45f_td/f_sd，同时不应小于0.20
- B．全部纵向钢筋的配筋百分率不应小于0.5
- C．全部纵向钢筋不应少于柱(桩)本身的最大配筋
- D．一侧受拉钢筋的配筋百分率不应小于0.20
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当该五跨一连桥面作用的汽车制动力为250kN时，3号墩承受的水平力最接近的数值是______。
- A．70kN
- B．75kN
- C．92kN
- D．88kN
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如图所示多跨桥，由L=20m简支梁组成，采用支撑于岩基上的柔性墩。墩的几何尺寸见图。桥墩混凝土采用C25，混凝土线膨胀系数为1×10°/℃。除0号墩及5号墩上分别设置滚动支座外，其他桥墩上均为固定支座(五跨一连)。
当桥梁结构温度均匀变化时，梁体无水平位移的“零点位置”离2号墩的距离口最接近的数值是______。
- A．10m
- B．15m
- C．12m
- D．16m
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假定桥梁结构温度均匀变化时，梁体无水平位移的“零点位置”向右离2号墩的距离为12.34mm，当桥梁结构温度均匀变化+20℃时，1号墩的墩顶梁的水平位移值最接近的数值是______。
- A．10mm
- B．6mm
- C．12mm
- D．18mm
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当桥梁结构温度均匀变化+20℃时，1号墩的墩顶梁的水平位移值为6.468mm，1号墩的墩顶承受的水平力值最接近的数值是______。
- A．78kN
- B．90kN
- C．65kN
- D．84kN
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设防烈度为8度的现浇高层框架-剪力墙结构，横向剪力墙的间距，下列哪项符合规定要求?
- A．≤4B，并且≤50m，取较小值
- B．≤36，并且≤40m，取较小值
- C．≤2.5B，并且≤30m，取较小值
- D．≤2B，并且≤30m，取较小值
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考虑风荷载和地震作用对高耸结构的影响时，以下概念______项是错误的?
- A．结构重量对风荷载和地震作用都有很大影响
- B．对于柔性结构，结构周期对风荷载的影响，远远大于对地震作用的影响
- C．高度愈高时，比起地震影响，风荷载的影响愈大
- D．高度小刚度大的结构，对地震作用的影响可能比风荷载的影响大
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