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某矿斜井为双滚筒绞车,检修时还未把两个滚筒的离合器合住,一群上夜班的工人便涌上人车,总人数达150人左右,严重超员、超载,信号工不予制止,反而违章发出了开车信号。人车运行中,主提升机操作工发觉加速下滑,但无法控制,最终发生带绳跑车,造成撞挤,酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。上述事故发生的主要原因是()。

  • A.绞车制动力矩符合要求,但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小
  • B.严重违反“双滚筒绞车在单滚筒运行时不准乘人”的规章制度
  • C.双滚筒绞车允许单钩提升,也允许双钩提升
  • D.人车跟车工和绞车司机配合不默契,协作不好
试题出自试卷《煤矿主提升机操作工考试题库汇总(1)》
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  1. 提升用的钢丝绳按规定应每日进行检查。

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  2. 提升机安全回路动作后,可以将故障短接处理后继续提升。

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  3. 液压油的温度高低不影响提升机的安全运行。

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    • 错误
  4. 当断绳或连接装置断开时,能自动防止罐笼或车辆坠落的装置称罐耳。

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    • 错误
  5. 某矿建井期间,绞车司机因白天休息不好,凌晨开车打盹,监护主提升机操作工也在迷糊瞌睡。当满载的吊桶通过井口井盖门后没有减速,全速冲过了托滑架,撞上井架钢梁,拉断提升钢丝绳,吊桶自由下落,恰好通过打开的井盖门坠入井筒,致使吊盘上把钩工和信号工当场被砸死。造成这次事故的主要原因是把钩工和信号工所处位置不合适造成的。

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  6. 某矿井为多绳摩擦轮绞车提升系统,在提升钢丝绳两端连接的螺旋液压式调绳器的主要作用是保证各钢丝绳张力平衡。

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  7. 使用中的立井罐笼防坠器,每半年应进行1次不脱钩检查性试验,每年应进行1次脱钩试验。

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    • 错误
  8. 提升钢丝绳绳芯的作用只是吸收钢丝绳的张力。

    • 正确
    • 错误
  9. 井口、井底和中间运输巷设置摇台时,必须在提升信号系统内设置闭锁装置,摇台未抬起,发不出开车信号。

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  10. 常用闸必须采用可调节的机械制动装置。

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