多选

构成实际全损的情况有（）。

A.保险标的已完全灭失
B.保险标的属性上的毁灭，已丧失了原有的用途和价值
C.被保险人已不能恢复其所丧失的所有权
D.保险标的搁浅，但无法施救
E.船舶失踪达到一定时期仍无音讯

试题出自试卷《2017年财险类保险高管试题三》

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相关试题

海上货物运输保险承担的费用损失主要有（）。
- A.施救费用
- B.救助费用
- C.特别费用
- D.额外费用
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我国参照过去伦敦协会条款制定的海洋运输条款，仍采用（）险别。
- A.一切险
- B.水渍险
- C.平安险
- D.独立险别投保
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在海上货物运输保险中，构成共同海损的条件以下说法正确的是（）。
- A.导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同安全的危险
- B.由个别货主或其承保人单独负责
- C.共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险
- D.共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果
- E.造成共同海损的损失的共同海损措施最终必须有效果
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根据常见的保赔协会章程、规则或保赔保险条款，保赔保险人的除外责任主要有（）。
- A.入会船舶进行非法的营运
- B.入会船东就保赔协会承保的风险向其他保赔协会或保险人进行重复保险
- C.船舶保险人可以承保的风险
- D.船东的故意或恶意行为
- E.油污和罚款
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按保险期限可以将海上保险分为（）。
- A.货物运输保险
- B.航程保险
- C.不定值保险
- D.定期保险
- E.混合保险
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以下属于协会货物保险条款C承保的风险是（）。
- A.火灾、爆炸
- B.在避难港卸货
- C.共同海损牺牲
- D.抛货
- E.地震、火山爆发、雷电
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我国《海洋运输货物保险条款》对被保险人应承担义务的主要规定有（）。
- A.及时提货
- B.货物受损，合理施救
- C.航程变更，及时通知保险人
- D.索赔时备齐所需单证
- E.妥善保管货物
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在海洋运输货物保险中采用“仓至仓条款”的有（）。
- A.平安险
- B.战争险
- C.一切险
- D.罢工险
- E.散装桐油保险
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构成实际全损的情况有（）。
- A.保险标的已完全灭失
- B.保险标的属性上的毁灭，已丧失了原有的用途和价值
- C.被保险人已不能恢复其所丧失的所有权
- D.保险标的搁浅，但无法施救
- E.船舶失踪达到一定时期仍无音讯
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我国《海洋运输货物保险条款》对除外责任的规定包括（）。
- A.属于发货人责任所引起的损失
- B.在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失
- C.被保险人的故意行为或过失所造成的损失
- D.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用
- E.海洋货物运输战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任
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