在行船上观测到的风速风向与在陆上观测到的风速风向是不同的，所以用船速、航向分别与视风、风速风向代数相加就能得到真风风速和真风风向。

下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，为安全起见，常采取增大船速的措施。

在朔望日，因太阳、月球与地球之间形成的引潮力最大，如不计其他因素，当日高潮必将高于邻近各日的高潮。

下行船舶若发现有“吊钩打枪”的隐患时，一般应采取加大内舷车，操外满舵调直船身的措施。

剩余高度或称安全系数数值是根据跨河架空建筑物的净空高度大小规定的。

引潮力的大小与天体距地球远近有关，太阳引潮力比月球引潮力小得多。

对需要节省水量和需要咸淡、清混分离，防止咸水或浊水的地方，常采用船闸作为过船建筑物。

河流流经或曾经流经的长条线形凹地称为河床。

寒潮主要来自极地及大陆的高纬度地区。

我国颁布的《内河通航标准》规定船舶剩余水深的大小是按船舶类型确定的。

船舶过急弯河段时加车迎流，除了增加回转能力外，还可减小流压差角，避免航迹带增宽。