船舶动吃水量△tcp与船型、船舶吃水、航道深度及航速有关，与航速平方成正比，与航道深度成反比。

航行图或航道图上标注的水深数是当时当地的实际水深数。

水流挟沙力是指在一定水流与河床组成条件下，水流在单位时间内所能挟带并通过河段下泄的沙量，该沙量只是指悬移质部分。

在弯曲河段下行航行时，采取拉大档子措施是为了减小航迹线的曲率半径。

一种自水下向水面翻涌，中心隆起并向四周辐射扩散的水流称漩水。

出湖河口附近的淤积小于冲刷，河道水深与宽度均较大，航行条件比入湖河口好。

在弯道航行，挂高不仅针对下行船，也针对上行船。由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。

天然河流的一般河段，垂线流速分布曲线多呈抛物线形，一般垂线平均流速与离水面1/3倍水深处的点流速相等。

岸标的作用距离是从该标位置对开的水沫线处起算。

只要知道测量点、方位和距离三个要素，便可在航行参考图上确定航标位置。

枯水期流量小、水位低，故浅滩段的纵比降小于深槽段。