滚装客船在大风浪中航行，掉头是很危险的，但在不得不掉头时若右舷受风应左转掉头为好。

船舶抗沉性中其分仓因数F若满足0.5≥F>0.33为二仓不沉制。

若汽车仓内大量进水，仓内的排水系统应能及时将积水全部排出。

滚装客船在锚泊时外力(风浪)大于锚的系留力就会发生走锚。

安全航速中把船停住的有效行动是减速或停车。

旅客在船上发生死亡或失踪，客船应填写客运记录，并取得两人以上的旁证。

汽车仓通风系统一般性维修可在上车时进行。

滚装客船抗沉性要求与客船相同，最低都应满足一仓不沉制。

滚装客船汽车仓火灾应变信号是乱钟急敲后鸣三长声。

对火场中疑点或失火点的勘查是静态勘查即初步勘查。

滚装客船旅客下船应安排在卸车之前。