滚装客船通风控制系统为工作方便，设在汽车仓内效果好。

紧急状态下老弱病残旅客不必请示船长同意，可直接使用电梯。

每次应变演习均应详细地记入演习记录簿，只有弃船演习应记入航海日志。

车辆上的紧固点要求涂以鲜明的红色。

旅客听到通用应急警报信号应迅速奔向登艇筏甲板。

听到弃船警报后旅客船员应做的第一件事，是立即奔向集合地点。

大型汽车仓迅速灭火的关键是先探明火区，后灭火。

遇险船获悉多艘船前来救援时，应及时通知他们尽快到达。

794(19)决议规定对滚装客船除规定的定期检验外，就不再进行其他检验了。

滚装客船货物出入口门路经多年使用后，可能损坏和变形而成为局部结构中最弱的部位。

堵漏抢险时，船长应亲临现场指挥，不得借故推脱。