单选
(CLC《国际有污染损害民事责任公约》1992)的目的是————。
- A.保护海洋环境、减少船舶对海洋环境造成的污染
- B.规定油污事故中启事者和有关人员的责任，并对遭受损害的一方给予适当的赔偿.
- C.促进各国加强油污防备和反映工作，在遭到重大油污事故时进行区域性或国际合作.
试题出自试卷《油化培训T02题库试题(3)》
相关试题
-
为了保证油舱的安全，舱压应控制在：①正压②与大气压力相等③负压
- A.①
- B.②
- C.③
-
货油舱设置的溢油报警值是：①舱深90%②舱深95%③舱深98%
- A.①
- B.②
- C.③
-
使用扫舱泵扫线的作业主要有：①将设定的管路上有关的阀门全部打开②将甲板货油管路端部的空气阀打开，防止管路内部真空造成扫线困难。
- A.①
- B.②
- C.①＋②
-
在装货油期间，遇到甲板管系泄漏，应第一时间①停止船货油泵②应第一时间通知码头停止岸泵，终止作业。
- A.①
- B.②
- C.①＋②
-
扫线作业中使用的高压气体主要有；①压缩空气②氮气
- A.①
- B.②
- C.①＋②
-
扫舱作业是①卸货最后阶段②是最关键的阶段
- A.①
- B.②
- C.①＋②
-
卸货作业之前，甲板上至少配妥-----套灭火皮龙，且处于可使用状态。
- A.1
- B.2
- C.3
-
现代油船的主货泵主要采取①齿轮泵 ②离心泵③螺杆泵
- A.①
- B.②
- C.③
-
卸货作业前的风险评估主要有①拟定的作业管路最大流量②填写船岸安全检测表③雷达是否关闭
- A.①
- B.②
- C.①＋②＋③
-
装载货油时，货油舱中的惰气通过-----排掉。
- A.呼吸阀
- B.旁通阀
- C.通气阀
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