单选
活塞压缩环的泵油现象主要是因为
相关试题
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气密性最好的活塞环搭口形式是
- A.直搭口
- B.斜搭口
- C.重叠搭口
- D.圆搭口
-
刮油环的作用是
- A.散热
- B.气密
- C.刮油、布油
- D.磨合
-
压缩环的密封作用主要来自于
- A.自身弹性
- B.环的材料
- C.气体对环背的作用力
- D.A+C
-
活塞环的搭口形式有
- A.直搭口
- B.斜搭口
- C.重叠搭口
- D.A+B+C
-
压缩环的主要作用有
- A.密封
- B.散热
- C.导向
- D.A+B
-
船用中、高速柴油机的活塞环分为
- A.压缩环、刮油环、承磨环
- B.压缩环、承磨环
- C.压缩环、刮油环
- D.气密环
-
活塞压缩环的泵油现象主要是因为
- A.缸壁油量太多
- B.压缩环装配不当
- C.环磨损
- D.压缩环的天地间隙
-
形成活塞环第二次密封的机理是
- A.环的弹力
- B.多道活塞环
- C.活塞环内圆柱表面的气体力
- D.环的半干摩擦状态
-
近代柴油机提高功率主要的途径是
- A.增大缸径
- B.增加转速
- C.增加气缸数
- D.提高增压度
-
按我国有关规定,低速柴油机的转速范围为
- A.n≤100r/min
- B.n≤200r/min
- C.n≤300r/min
- D.n≤500r/min
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