单选

气阀机构采用旋阀器的目的可以()

A.减少气阀,阀座积炭
B.使阀受热,散热均匀
C.防止阀杆,导管卡阻
D.上述三点都是

试题出自试卷《11规则值班机工题库试卷(1)》

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暖缸时，应使冷却水温度加热到()
- A.10℃左右
- B.20℃左右
- C.40℃左右
- D.70℃左右
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为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上应()
- A.接近允许下限值
- B.取允许限中值
- C.接近允许上限值
- D.按工况不同而异
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关于冷却系统的不正确说法()
- A.可用付机循环淡水对主机暖缸
- B.气缸冷却水出口温度低一点比较安全
- C.膨胀水箱可放出系统中的空气
- D.采用闭式循环冷却系统比开式好
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柴油机在运行中()
- A.冷却水出口温度越高越好
- B.排气温度越低越好
- C.润滑油温度不能过高
- D.主机速度越高越好
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柴油机膨胀水箱的作用是()
- A.放气
- B.补水
- C.受热后有膨胀余地
- D.A+B+C
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柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是()
- A.冷却水自下而上流动,调节进口阀开度大小控制温度
- B.冷却水自下而上流动,调节出口阀开度大小控制温度
- C.冷却水自上而下流动,调节出口阀开度大小控制温度
- D.冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度
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柴油机工作时发现排气颜色呈蓝色，说明燃烧室()
- A.漏水
- B.有大量滑油进入
- C.有大量燃油进入
- D.漏气
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在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是()
- A.滑油
- B.淡水
- C.柴油
- D.海水
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滑油的进口温度通常应保持在()
- A.35~40℃
- B.40~55℃
- C.50~65℃
- D.60~75℃
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滑油的出口温度通常应不超过()
- A.40℃
- B.55℃
- C.65℃
- D.80℃
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