一起答
判断

频敏变阻器的起动方式可以使起动平稳,避免产生不必要的机械冲击力。

  • 正确
  • 错误
试题出自试卷《船舶电气考试网题库2020精选答题卷(1)》
参考答案
查看试卷详情
相关试题
  1. 在电气原理图设计中,所有触点都按没有通电和外力作用时的开闭状态绘制。

    • 正确
    • 错误
  2. 电力系统的中性点,经削弧线圈接地的系统称为大电流接地系统。

    • 正确
    • 错误
  3. 电压互感器二次线圈三相接成星形,其中性点的引线上要加装熔断器。

    • 正确
    • 错误
  4. 为了保证PLC工作的可靠性和抗干扰能力,在工作方式上没有采用( )

    • A.循环扫描
    • B.并行处理
    • C.集中采样
    • D.集中输出
  5. 频敏变阻器的起动方式可以使起动平稳,避免产生不必要的机械冲击力。

    • 正确
    • 错误
  6. 船舶自适应舵控制系统的输入单元不包括( )。

    • A.计算机
    • B.罗经
    • C.罗兰
    • D.车钟
  7. 曼彻斯特编码是将( )。

    • A.数字数据转换为数字信号
    • B.模拟数据转换为数字信号
    • C.数字数据转换为模拟信号
    • D.模拟数据转换为模拟信号
  8. 在OSI参考模型中能实现路由选择、拥塞控制与互连功能的层是( )。

    • A.传输层
    • B.应用层
    • C.网络层
    • D.物理层
  9. 将船舶电网与陆地电网相比较,下列说法不正确的是( ):

    • A.船舶电网的电压频率易波动
    • B.船舶电网的容量小
    • C.船舶电网的电压低
    • D.我国船舶电网的频率是50Hz
  10. 关于“粗同步并车法”中,电抗器的下列说中错误的是( ):

    • A.电抗器一般采用铁芯线圈,其电感值可以改变
    • B.电抗器一般采用空心式电感线圈
    • C.电抗器为短时工作,并车后自动切除
    • D.在下按粗同步并车按钮后待并机串联电抗器与电网并联