一起答
单选

关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有()。Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时,气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时,在油压至规定压力还不能旋动螺帽时,最多可将油压增加10%Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求,对上紧次序就没有要求

  • A.Ⅱ+Ⅳ
  • B.Ⅰ+Ⅲ
  • C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
  • D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
试题出自试卷《轮机部三管轮考试模拟题3(主推进动力装置)》
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  1. 造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是()。

    • A.水封水断水
    • B.补偿水断水
    • C.排油阀没开或开度不足
    • D.分油量过大
  2. 主机完车后合上转车机同时泵气缸油的目的是()。

    • A.防止运动件卡阻
    • B.向气缸壁布滑油
    • C.排除气缸内废气
    • D.B+C
  3. 关于柴油机敲缸的不正确叙述是()。

    • A.燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声
    • B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的
    • C.机械敲缸使在上下止点附近产生钝重的敲击声
    • D.单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法
  4. 活塞刮油环的正确安装方法应是()。

    • A.刮刃尖端向上
    • B.刮刃尖端向下
    • C.刮刃尖端向上、向下皆可
    • D.随机型而异
  5. 当柴油发电机的负荷减小而使转速升高时,该调速器的飞重与滑套的动作是()。

    • A.飞重张开,滑套下移
    • B.飞重收拢,滑套上移
    • C.飞重收拢,滑套下移
    • D.飞重张开,滑套上移
  6. 在柴油机运转时对冷却系统的管理中错误的是()。

    • A.调节淡水泵出口阀开度控制水量
    • B.调节淡水泵进口阀开度控制水量
    • C.控制海水出口温度不应超过45~50℃
    • D.控制海水进口温度不低于25℃
  7. 在大型柴油机的单体式气缸盖中曾广泛采用组合式结构,其主要优点是()。

    • A.结构简单
    • B.加工方便
    • C.节省材料
    • D.合理使用材料
  8. 新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是()。

    • A.雾化加热器继续工作对燃油进行加热
    • B.主机燃油供给泵继续运转
    • C.经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环
    • D.燃油加热温度可低于正常使用温度
  9. 缸套内表面的低温腐蚀通常是由()引起的。

    • A.硝酸
    • B.氢氧化钠
    • C.硫酸
    • D.盐酸
  10. ALFALAVALWHPX型分油机停止分油工作时,将P1与P2管关闭的目的是()。

    • A.防止高置水箱的水流失
    • B.放去管系中的残油
    • C.防止净油倒流
    • D.防止高置水箱的水倒流