施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔()根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根。

本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车车，速度vmax≤120km/h时, 本线可不下道。

埋设警冲标时应注意油漆白色的半边背向道岔辙叉方向，油漆红、白相间的半边朝向道岔辙叉方向。

设置防护的显示方法为一短一长声。

一次拨道量超过150mm，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件：施工期间，当日第一列45km/h。

机械清筛,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许移动相邻两根轨枕扩大间距将道床挖至清筛深度,并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。

缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，使车辆产生的离心力逐渐减小。

曲线外股最大超高不应大于125mm。

为铁路线路通过小溪、渠道、干沟、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物称为涵洞。

本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车车，120km/h<邻线速度vmax≤160km/h时, 本线可继续作业。

在慢行条件下，本线来车作业人员可距离500m下道避车。