单选

新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之日起()日内，由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。

A.7
B.15
C.30
D.60

试题出自试卷《2020铁路高级线路工题库下载卷答案(1)》

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高速铁路有砟线路上临时插入的短轨，不得短于()m。
- A.4.5
- B.6
- C.8
- D.10
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高速铁路有砟轨道道岔防跳限装置与斥离尖轨(标准开口)间隙应为()mm。
- A.2～4
- B.3～4
- C.2～5
- D.3～5
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高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h钢轨顶面擦伤深度大于()mm为重伤。
- A.0.5
- B.1
- C.1.5
- D.2
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路用列车在封锁区间内停车或装卸、作业完毕后，()应认真检查，确认线路状态良好，列车无异状后方准开车。
- A.司机
- B.现场防护员
- C.作业负责人
- D.任何人员
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高速铁路有砟线路Ⅳ型扣件轨距量调整为()mm。
- A.-6～+3
- B.-6～+4
- C.-8～+3
- D.-8～+4
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绝缘靴、绝缘手套、接地棒等安全用品，应()送供电段进行一次绝缘耐压试验，试验合格方准使用。
- A.每月
- B.每季度
- C.每半年
- D.每年
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高速铁路有砟线路正线钢轨螺栓孔位置允许偏差()mm。
- A.±0.3
- B.±0.5
- C.±0.6
- D.±0.7
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高速铁路有砟轨道200～250km/h线路轨距静态几何尺寸允许偏差管理值，在作业验收时是()mm。
- A.+2～-2
- B.+4～-2
- C.+6～-4
- D.+8～-6
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高速铁路有砟线路仅运行客车的线路曲线未被平衡过超高不应大于()mm。
- A.40
- B.50
- C.60
- D.70
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高速铁路有砟线路正线钢轨高度允许偏差()mm。
- A.±0.3
- B.±0.5
- C.±0.6
- D.±0.7
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