跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过( )。

( )道岔综合维修验收单位为一组道岔及两端直线。

( )普速铁路，成组更换道岔，封锁施工，人工捣固，施工结束，开通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不小于4小时，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于12小时捣固后阶梯提速，其后正常。

( )线路综合维修验收单位，站线为一股道。

( )使用大型养路机械进行线路维修作业是时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工。

( )如取锁定轨温等于或小于中间轨温，则不会在伸缩区出现温度拉力峰，而是出现温度压力峰。

( )温度应力式无缝线路，适用于年轨温差较大的地区。

( )施工锁定轨温一定等于设计锁定轨温。

( )道岔综合维修验收单位为一组道岔及两端直线。

( )温度应力式无缝线路，适用于年轨温差较大的地区。

( )设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常禁止设置调节器。