允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。

曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于1‰。

复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

无缓和曲线时，超高顺坡可在圆曲线和直线上进行。

曲线上外轨超高的最大值不得超过150mm。

设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

拨动曲线时，如某一点的正矢减少2mm，则前后两点的正失各减少1mm。

曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒。

曲率差是两个曲线的半径之差。

竖曲线不应侵入缓和曲线、道岔和无砟桥梁上。

曲线圆曲线上各点的正矢不一定大于缓和曲线上各点的正矢。