木工下料的原则是先下大后下小，先下主、后下辅，先主体后局部的顺序进行。

桥枕净距专用线上可放宽到300mm。

桥枕挖补镶木的厚度不应超过50mm。

桥枕防腐浆膏一般可用氟化钠、煤焦油按重量比1：1混合配制。

高强螺栓终拧应从自由边缘向节点刚度大的部分进行。

允许速度200km/h的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。

木材容重小而强度高，质量轻，而它的单位容重强度仅次于钢材。

允许速度200km/h的线路上，下道避车时，距钢轨头部外侧不小于2m。

木工下料的原则是先下大后下小，先下主、后下辅，先主体后局部的顺序进行。

有桥面系的钢梁，每个节间应安装一对防爬角钢。

安装高强度螺栓，为减少摩阻力，可在螺母的螺纹上涂少许机油。