无列检作业场车站始发的列车（动车组除外），在途经第一个列检作业场进行无调车中转技术检查作业时施行一次始发列车自动制动机的（）试验。

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。

在较平坦的线路上，列车起动后应强迫加速，达到运行时分所需速度时，适当调整机车牵引力，使列车以均衡速度运行。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。

DF5、DF7无动力回送塞门。（位置：左侧门外走廊靠司机室门内）

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

运行中不得超越机车限界进行作业，电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部，途中停车检查时，身体不得侵入临线限界。

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

严禁向机车外部抛撒火种，机械间严禁吸烟。