钢丝绳通常是绕过滑轮或卷筒来起吊重物，此时绳索必然同时承受( )作用。

车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的20%时，车轮应报废。

制动瓦块与制动轮的包角一般取为70°或88°。包角增大，会增加制动转矩，但不利于散热，另外也会使瓦块下端的松闸间隙过小。

车轮的主要损伤形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。

门机司机在作业过程中，单位有关管理人员强迫门机司机进行冒险作业，司机应边作业边向单位有关负责人报告。

门机司机对本单位安全生产工作中存在的问题，有权提出批评、检查，控告，拒绝违章指挥和强令冒险作业。

钢丝绳的外层股数越多，钢丝绳与滑轮槽或卷筒槽接触的情况越好，寿命就越短。

复合结构钢丝绳分为外粗式绳、粗细式绳和填充式绳三种。

实现载荷水平位移的方法有很多种，但归纳起来有两种类型：杠杆活对重法和组合臂架法。

磁滞式电缆卷筒工作时是通过电机的正反转来收放电缆。

抓斗稳定器是由配重小车、钢丝绳和滑轮组组成。