单选

计算实体性贬值时，采用寿命比率法(使用年限法)的公式是( )

A.实体性贬值=(重置成本+报废价值)×
B.实体性贬值=(重置成本+报废价值)×
C.实体性贬值=(重置成本—报废价值)×
D.实体性贬值=(重置成本—报废价值)×

试题出自试卷《二手车评估师理论试题(1)》

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相关试题

在以下哪种情况，可仅按现行市场新车的购置价格作为被评估车辆的重置重置成本全价( )
- A.拍卖盗抢车
- B.企业破车
- C.企业产权变动
- D.所有权转让
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汽车的无形损耗是由于( )
- A.交各种税费
- B.有性能较好的车型推出
- C.交各种规费
- D.交保险费
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北京一辆富康出租车，其报废年限为( )
- A.12年
- B.8年
- C.15年
- D.10年
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对于轿车使用强度较大的是( )
- A.公务用车
- B.生活用车
- C.出租车
- D.商务用车
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由于新车的推出，会引起同型号原车的( )
- A.功能性贬值
- B.上述三种贬值
- C.实体性贬值
- D.经济性贬值
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在二手车鉴定评估中，通常采用较多的评估方法是( )
- A.市场价格比较法
- B.清算价格法
- C.重置成本法
- D.收益现值法
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北京一辆排量为0.997L夏利出租车，其报废年限为( )
- A.8年
- B.5年
- C.10年
- D.6年
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A,B两台夏利出租车，重置价基本相同。其营运成本差别如下：A车：每百公里耗油量6升每年维修费用0.5万元。B车：没百公里耗油量6.5升每年维修费用0.6万元，按每日营运200公里，每年平均出车250元计算，每升油5元，所得税率为10%，B车还可运行2年，则B车的营运功能性贬值为( )已知( ,10%.2)=1.7355
- A.2733.4元
- B.2700.4元
- C.2700元
- D.2800元
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用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素( )
- A.技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、安全条件
- B.技术状况、维护保养、制造质量、实体性贬值，工作条件
- C.技术状况、维护保养、排放水平，工作性质，工作条件
- D.技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、工作条件
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一辆旅游客车，剩余使用寿命还有4年，用寿命比率法计算该车成新率是( )
- A.0.45
- B.0.35
- C.0.4
- D.0.5
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