单选

根据无负荷测功原理，下面说法正确的是( )。

A.角速度越大，功率越大
B.加速时间越长，功率越大
C.转速越高，功率越大
D.角加速度越大，功率越大

试题出自试卷《二手车鉴定与评估试卷(1)》

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运用收益法评估车辆时，其折现率的选择应该( )。
- A.与银行存款利率无一定关系
- B.为银行存款利率
- C.小于银行存款利率
- D.大于银行存款利率
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按照经贸委《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》的规定，9座以上非营运载客汽车使用()年
- A.7
- B.8
- C.9
- D.10
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收益现值法一般适用于()。
- A.公务用车的评估
- B.投入运营的车辆评估
- C.私家车的评估
- D.单位班车的评估
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用部件鉴定法来求成新率，一般适用于( )的评估。
- A.价值中等的车辆
- B.价值低的老旧车辆
- C.价值高的车辆
- D.都不太适合
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采用收益现值法评估二手车的价值时，需要确定的三个参数为( )。
- A.剩余寿命期n，交易额和折现率
- B.剩余寿命期n，预期收益额和折现率
- C.剩余寿命期n，预期收益额和折旧率
- D.剩余寿命期n，成新率和折现率
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一辆旅游客车，剩余使用寿命还有4年，用寿命比率法计算该车成新率是( )。
- A.50%
- B.60%
- C.70%
- D.80%
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用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素( )。
- A.技术状况，维护保养，制造质量，工作性质，安全条件
- B.技术状况，维护保养，制造质量，实体性贬值，工作条件
- C.技术状况，维护保养，排放水平，工作性质，工作条件
- D.技术状况，维护保养，制造质量，工作性质，工作条件
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计算实体性贬值时，采用寿命比率法(使用年限法)的公式是( )。
- A.实体性贬值=重置成本×已使用年限/规定使用年限
- B.实体性贬值=重置成本×规定使用年限/已使用年限
- C.实体性贬值=重置成本×规定使用年限/已使用年限+规定使用年限
- D.实体性贬值=重置成本×已使用年限/规定使用年限+已使用年限
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直接法确定重置成本，关键是获得市场价格资料，在同等的条件下，评估人员应选择可能获得的( )。
- A.经销商报价
- B.最低的市场售价
- C.最高市场售价
- D.都不是
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用直接观察法来确定车辆的实体性贬值其准确性取决于( )。
- A.设计水平
- B.使用经验
- C.实际评估经验
- D.制造水平
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