多选

对超限量大于10％的超限超载车辆，首先将车辆重量分成（）等几个部分，然后找出各部分对应的费率，分别计算出各段车公里费后相加之和为车辆总车公里费。（）

A.合法装载部分
B.超限小于10％以内部分重量
C.超限10％～30％部分重量
D.超限30％以上部分重量
E.超限100%以上
F.超限50%以上

试题出自试卷《收费站收费员笔试试题(1)》

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新版本危险品通行证自5月1日起启用，原版通行证同时停止发放。新版通行证与旧版相比有哪些特征：（）
- A.新版通行证大小式样与原通行证相同
- B.“专用通行证”在原版的基础上加上了较难复印的烫金字体
- C.在通行证的底色上添加花纹
- D.底色上添加的花纹6处与别的花纹不同，以便识别
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下列哪几条高速公路属国家“绿色通道”：（）
- A.沪杭甬
- B.上三线
- C.杭州绕城
- D.杭金衢
- E.甬台温
- F.甬金
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有下列哪些情形之一的，收费公路收费权不得转让：（）
- A.长度小于1000米的二车道独立桥梁和隧道
- B.二级公路
- C.收费时间已超过批准收费期限三分之二的
- D.法律、法规和国家规定的其他情形
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以下哪些异常情况选项U键卡不可读输入卡号操作：（）
- A.通行卡无入口信息
- B.中途换卡产生的销票
- C.超时合理改不合理误操作产生的销票
- D.读卡后打印机故障，但流水已上传产生的销票
- E.U型转弯需修改相应站点误操作打印出最远站点发票，产生的销票
- F.免费车辆持卡出口产生的销票
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对超限量大于10％的超限超载车辆，首先将车辆重量分成（）等几个部分，然后找出各部分对应的费率，分别计算出各段车公里费后相加之和为车辆总车公里费。（）
- A.合法装载部分
- B.超限小于10％以内部分重量
- C.超限10％～30％部分重量
- D.超限30％以上部分重量
- E.超限100%以上
- F.超限50%以上
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造成车辆不分离、车辆合并或粘连的主要原因有：（）
- A.车辆底盘较低(低于400mm)
- B.车辆连接框架较高(高于1600mm)
- C.相邻车辆距离太近(用光幕分离时车距小于200mm)
- D.光幕故障或人为的阻挡
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悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）
- A.不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费
- B.记录车辆重量信息
- C.进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面
- D.再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面,收费放行
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OBU故障、CPU卡故障，入口车道该如何操作（）
- A.取下CPU卡，在本ETC车道刷卡，按“ETC车道刷CPU卡流程”操作
- B.刷卡成功，放行车辆
- C.若刷卡失败，引导至MTC车道发放缴费凭证，并告知驾驶员出口时只能走MTC车道
- D.若刷卡失败，引导至MTC车道发放复合卡，并告知驾驶员出口时只能走MTC车道
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ETC车辆入口操作流程（）
- A.车辆进入车道触发线圈
- B.RSU扫描OBU，读取OBU和CPU卡的数据，并进行校验
- C.系统通过RSU、OBU将入口信息写入CPU卡，成功后，抬杆放行车辆
- D.车辆继续前行，驶离车道，栏杆落下
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计重收费特情处理。以下说法正确的有（）
- A.车辆用户对称重结果有异议，要求重新称重的，原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后，可至就近超限运输检测站进行复称，或向有关部门申请计量仲裁
- B.车辆或人员故意滞留车道严重影响通行的，现场收费管理人员应立即按有关规定报告，同时记录车牌、称重数据、应缴费金额，按未付费车移交交通路政、公安交警部门处理
- C.车道称重系统设备出现偶发性输出误差或输出错误时，应及时更正修复。出现车辆称重数据偶然丢失等现象，可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致车辆用户多付费的，应予返还
- D.车道称重系统故障无法提供称重数据时，应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆，应驶至正常工作的计重车道实施收费；确实无法驶离的，按合法装载的5吨车收费标准收费；全站各车道系统均无法提供称重数据时，全站按合法装载的5吨车收费标准收费。
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