高速交叉线岔的下锚支接触线在交叉点处比正线接触线高()。
对于半补偿链形悬挂,当锚段所在区段直线和曲线各占一半时,锚段长度经验取值为()m。
分段绝缘器主绝缘体的长度≥()。
对于全补偿链形悬挂,承力索在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差,不能超过补偿器处承力索额定张力的()。
复式交分线岔两导线交叉点垂直投影落在道岔的菱形块内,最佳位置是菱形块中心,可偏离()。
道岔标号一般由道岔的撤叉角α的()值来确定。
高速交叉线岔的下锚支接触线在交叉点处比正线接触线高()。
高速交叉线岔采用在交叉点两测()处各设一组交叉吊弦的安装形式,来确保受电弓在始触区附近的两支接触线高度一致。
普通线岔电连接与双吊弦应保持()的距离。
在普通线岔处限制管的前后,在两条接触线上各安设双吊弦,两吊弦的纵向距离应不大于()。
普通线岔电连接应安装在距两工作支接触线交叉点()m处。
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