单选

为确保TDCS系统设备故障停用时地应急处理，日常除加强非正常情况下演练外，由调度所()安排一次TDCS设备故障应急演练，纳入日（班）计划布置有关车站，并通知相关电务段调度。

A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年

试题出自试卷《铁路车站值班员考试练习题(1)》

参考答案

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下列说法中表述正确的是（）。
- A.向多方向车站办理次要方向列车闭塞（预告）时，应将明”××方向”
- B.车站接入单机不办理会让时，扳道员可省略列车整列到达的报告
- C.车站接入通过的货物列车不办理会让时，扳道员可省略列车整列到达的报告
- D.车站接入旅客列车时，扳道员可省略列车整列到达的报告
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下列限速车机联控用语中表述正确的是（）。
- A.站内限速用语为“××(次)××(站)×道通过，站内××公里××米限速××公里”
- B.区间限速用语为“××(次)××(站)×道通过，区间限速××公里。
- C.站内、区间分别有限速时，用语为“站内及区间限速××公里
- D.限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时应为“区间××公里××米及站内限速××公里”。
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车机联控标准中规定，司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速，车站须按有关规定核对（）。
- A.运行揭示命令
- B.限速调度命令
- C.限速提示卡
- D.限速里程与限速值
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车站值班员执行车机联控时，下列情况应主动呼叫司机的是（）。
- A.接发超限列车
- B.通过的旅客列车侧线停车
- C.通过的货物列车变更到发线通过
- D.接发限速运行的列车
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下列对于列车通过，出站反方向行车，车机联控用语表述正确的是（）。
- A.××(次)××(站)×道通过，反方向运行。
- B.××(次)××(站)×道通过，反方向运行，侧向出站限速××公里
- C.××(次)××(站)×道通过，出站反方向
- D.××(次)××(站)×道通过，出站反方向，限速××公里
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车机联控信息卡（单）应按月装订成册保存（）。
- A.1个月
- B.3个月
- C.半年
- D.1年
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车站收到值班员填记的信息卡（单）应在（）小时内向所属站段传递。
- A.6
- B.12
- C.24
- D.48
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车站的调车作业由（）单一指挥。
- A.调车区长
- B.车站调度员
- C.调车长
- D.车站值班员
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“机车临时停车位置牌”为（）
- A.黄底黑字
- B.蓝底白字
- C.白底黑字
- D.蓝底黑字
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下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是（）。
- A.“×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），准备×道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
- B.“×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
- C.“×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），准备×号道岔进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
- D.“×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），准备×号道岔直股、×号道岔曲股（弯股）进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
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