单选
下列关于营业线车站道岔操纵表述不正确的是（）。
- A.电务垂直天窗作业，自列车调度员发布维修“垂直天窗”调度命令时起，在天窗点时段内均由电务人员操纵转换道岔进行维修作业
- B.电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记
- C.全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔(防护道岔除外)进行操纵转换,禁止操纵影响接发列车进路的道岔以及防护道岔
- D.仅工务一家进行道岔探伤单项作业，如需转换道岔时，工务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记
试题出自试卷《车站值班员考试练习题(1)》
相关试题
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控制台断丝表示灯亮红灯，如进站信号机红灯熄灭时，进站信号机可正常使用。
- 正确
- 错误
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进路表示光带（灯）灭灯时，进站（出站）信号机可继续使用。
- 正确
- 错误
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控制台断丝表示灯亮红灯，如出站信号机表示灯红灯熄灭而绿灯可以正常显示时，仍可开放出站信号机发车。
- 正确
- 错误
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控制台断丝表示灯亮红灯，如进站信号机红灯熄灭时，则应改用手信号引导接车。
- 正确
- 错误
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控制台断丝表示灯亮红灯，如控制台上出站信号机表示灯能正常显示时，出站信号机可正常使用。
- 正确
- 错误
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控制台断丝表示灯亮红灯，如控制台上进站信号机表示灯能正常显示时，进站信号机可正常使用。
- 正确
- 错误
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控制台断丝表示灯亮红灯时，应立即通知供电工区前来检查处理.
- 正确
- 错误
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辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。
- 正确
- 错误
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控制台断丝表示灯亮红灯时，应立即通知电务工区前来检查处理.
- 正确
- 错误
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辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。
- 正确
- 错误
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