连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道的称为( )。

铁鞋制动距离不宜过长，一般掌握在10m以内。

平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。

简易驼峰解散车组一般采用：高速、中速、低速三种速度。

一般的接触网是由接触悬挂、支持装置、支柱与基础三部分组成。

钩头的主要配件有钩舌、钩舌销、钩提销三部分。

车钩中心线标记属于车辆的特殊标记。

我国铁路货车上的手制动机主要旋转式、螺杆式和挚轮式等。

由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动、敌对信号机不能开放。

利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

简易驼峰调车作业中，车辆的提钩地点基本固定在( )这一区域内进行。