客货共线Ⅰ级线路路段，设计行车速度200km/h的区间，最小曲线半径一般区段为()。

凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，必须经过铁路产品认证。

基准一般分为设计基准和工艺基准。

钢铁锈蚀产生的铁鳞，一般外层为黑色的四氧化三铁，下面为棕色的三氧化二铁，最下一层为一氧化铁。

翻修隧道内排水沟，应办理施工封锁手续，设置移动停车信号。

裂损衬砌，所有内膨变形和向内移动的裂损部位，采用锚杆加固非常有效。

进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，每天开工前应检查坡面有无裂缝及可能坍塌的迹象，危石、危土是否已清除干净。

防水混凝土拌和时的配合比必须严格掌握，砂、石必须按体积量。

各种设备、设施应满足旅客列车200km/h(250km/h区段应满足旅客列车250km/h)，货物列车120km/h运行安全、平稳性的要求。

隧道纵向排水沟兼有排水及集渗功能。

护锥冲毁加固一般用以片石或石砟袋投下作基础，再在上面码砌装土草袋，作成临时护锥，保护桥头路基。