装载木材做整体捆绑时，每道整体捆绑线的铺设位置距车辆端、侧墙顶面向下不小于()mm。

不易腐烂、变质、冻损的易腐货物，可使用通用集装箱装运。

铁路运输危险货物第2类是易燃气体。

卷钢立装时，卷钢的直径宜大于本身高度，不满足时应采取有效的防止倾覆和位移的措施。

试运方案可以比照，超过有效期的暂行方案不得比照。

紧靠支柱顶部的木材应超出支柱。

发送铁路局同意补偿的，由处理铁路局填制“货物损失补偿通知书”办理保价补偿。

卸车后需由承运人洗刷除污的整车货物，均由发站向托运人核收货车洗刷除污费。

跨装车组限速连挂。

敞车装载超出端侧墙高度的成件包装货物，应层层压缝，每层中间货物根据空间情况紧密、均衡平装，顺装横装均可超限，顶层货物略低于四周货物。

对试运效果较好、安全可靠的装载加固材料及装置，直接纳入常用装载加固材料及装置管理。