设计直线进近的最后进近航段时，下降梯度最佳5.2%，最小4.3%，最大6.5%。

障碍物限制面，障碍物评价面和碰撞危险模式都属于评价精密航段障碍物的方法。

风修正角大于偏流角时，飞机会偏在航线的左侧。

在机场区域，以机场导航台为中心，半径50km范围内，航空器距离障碍物的最高点，平原不得小于300m。

误入浓积云可能会遭受冰雹的袭击。

RNAV在大圆航线上进行计算。

低云由于其云底高度较低，故对在高空飞行的大型飞机影响较小。

GPS是一种完全自主式的导航系统。

精密进近的障碍物限制面随下滑角变化而变化。

航空器停在跑道上，当气压值调到标准气压时，气压高度表指示零点高度加座舱高度。

航空器起飞、着陆阶段，横向间隔小于500m属于运输航空事故征候。