航空管制员培训试卷及答案(1)

障碍物限制面，障碍物评价面和碰撞危险模式都属于评价精密航段障碍物的方法。

风修正角大于偏流角时，飞机会偏在航线的左侧。

在机场区域，以机场导航台为中心，半径50km范围内，航空器距离障碍物的最高点，平原不得小于300m。

误入浓积云可能会遭受冰雹的袭击。

RNAV在大圆航线上进行计算。

低云由于其云底高度较低，故对在高空飞行的大型飞机影响较小。

GPS是一种完全自主式的导航系统。

精密进近的障碍物限制面随下滑角变化而变化。

航空器停在跑道上，当气压值调到标准气压时，气压高度表指示零点高度加座舱高度。

航空器起飞、着陆阶段，横向间隔小于500m属于运输航空事故征候。

设计直线进近的最后进近航段时，下降梯度最佳5.2%，最小4.3%，最大6.5%。

飞行情报区为能够提供飞行情报服务和飞行告警服务的一个划定范围的空域。

最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90m。

螺旋桨有效功率随飞行速度的变化规律是，在小于某一速度的范围内，随速度的增大而增大，大于某一速度的范围内，随飞行速度的增大而减小。

当ModeS的收发机不工作、气压高度源失效、无线电高度表失效时，TCASII不能正常工作。

在尾流间隔标准中，重型机是指最大允许起飞全重大于136000kg的航空器。

地图的分幅编号体系是以1:25万比例尺地形图为基础的。

D类空域为塔台管制空域，通常包括起落航线、第一等待高度层(含)及其以下地球表面上的空间和机场机动区。

有航空器放油时，其他航空器应该在放油结束10分钟后方可在放油区通过。

直射波传播的特点是()。

GNSS的完好性是指卫星信号故障或引起误差的事件能及时检测出来并及时报警的能力。

同样功率情况下，涡桨发动机与涡喷发动机比较()。

作为飞机上主电源的飞机交流电的频率为()。

FMS(飞行管理系统)主要功能是()。

预定航线的磁航线角为135°，飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行，如果测得偏航角为-3°，偏流()，()侧风。

当飞机低速穿过温度为-20℃左右云滴较小的云中时，常形成()。

只引起轻微、快速、有时有节奏的颠簸时，应当报告为()的紊流。

对安装在机翼下的高涵道比涡扇发动机，当其在地面工作时，主要的危险区域在()。

应答机识别模式A和模式C询问的方法是分析模式询问脉冲的()的差别。

我国航路的宽度规定为()km。

机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径()km扇区范围内，在丘陵山区，距离障碍物的最高点不得少于()m。

下滑台信号面高度、距离、调整范围、误差监控分别是()。

飞机的焦点是迎角改变时()的着力点。

飞机俯仰静稳定性的主要贡献部件是()。

在一张区域图上，关于一台DME的信息是“IPDCH44X”，由此可知与DME相匹配的设备是()。

在AFTN电报中，ATN是指()。

强积冰多发生在云中温度为()的区域内。

飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，()风。

在TAF预报中，预报的能见度为()。

在雷暴单体生命期中，对飞行危害最大的阶段是()。

精密进近地形图的平面图中应标绘与跑道中心延长线地形剖面的高度差()m的任何物体和地形。

下列导航设备中，不属于航路导航的是()。

备用液压系统使用什么类型的泵()。

新航行系统的主要特点是()。

民航管制航路的高度范围为:除航路下方机场所需空域外，从()至()。

起飞航空器的尾流，从航空器()时开始形成。

高涵道比涡扇发动机最适宜作高亚音速飞行，主要原因是其()。

机场障碍物A型图的剖面网格，其垂直座标的零点必须是:()。

标准海平面气压760mmHg相当于()。

按航空器的仪表进近速度分类，指示空速介于()的航空器为B类航空器。