II类以上精密进近计算精密航段的最低超障高时所使用的高度表余度为()。

以磁经线为基准的航向称为磁航向。

如果上午出现堡状云，则午后有可能发展成积雨云。

正激波对飞行的影响比斜激波小。

飞行程序设计中考虑VOR提供侧方定位时的精度是±4.5°。

非精密进近进场航段主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0。

飞机侧滑时，升力系数要减小，阻力系数增大，升阻比减小。

空中交通管制为航路边线两侧各20km的平行边界线以内的空域，根据导航性能的定位精度，可调整其宽度。

任何飞行区域都应提供航路图。

一次雷达测量目标的物理基础是依据电磁波的反射特性。

等待航线除标注出航与入航的方向外，还应标明出航时间和等待高度层。