二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是()。

飞行程序设计中考虑ILS航向台提供航迹引导时的精度是±2.4°。

在赤道两旁的洋面上，气流受副高引导而形成偏南风。

航空器航路(航线)飞行阶段，纵向间隔小于3000m属于运输航空严重事故征候。

飞机只要处于二次雷达系统的覆盖范围之内，就能对所有的询问信号做出应答。

惯性导航系统是一种完全自备式的导航系统，因此无需同其他导航设施配合便可以实现RNAV。

积冰对飞行的影响程度，除了与积冰类型有关外，主要取决于积冰强度。

飞行中，中等强度以上积冰形成的必要条件是云中的雨滴大。

飞机以等表速下降时，是一个减速下降的过程。

非精密进近着陆时，飞机下降至最低下降高仍然看不到跑道必须立即复飞。

高频通信采用的调制方式是()。