不论环境如何变化，爆炸极限总是固定不变的。

《民用航空器加油规范》同样适用于水陆两用飞机的水上加(抽)油。

正常情况下偶尔短时出现爆炸性混合物的场所可划为2级危险区域。

《民用航空器加油规范》中指出，压力加油接头是安装于飞机加油车加油胶管末端，实施飞机压力加油，能够控制压力的装置。

正常情况下有可能出现爆炸性混合物的场所可划为1级危险区域。

使用各型灭火器时灭火人员应位于火场的下风方向。

符合API/IP1529或BS3158(EN1361)C类标准的飞机加油胶管最长使用期限为10年。

消防锹可用于消防现场清理杂物、开挖沟渠、筑堤拦坝、装卸和扬洒消防砂。

符合API/IP1529或BS3158(EN1361)C类标准的飞机加油胶管最长使用期限为6年。

飞机加油车压力控制系统能保证加油胶管末端正常加油压力不超过0.42MPa。

罐式加油车和管线加油车加油管道应具有压力控制系统。