单选

当航路或干线机场的通信导航监视设备拟停工检修时，应报请__________批准并向有关使用部门通报情况。

A.台站主管部门
B.地区空管局
C.总局空管局

试题出自试卷《民航电信人员执照考试通信导航理论题(1)》

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相关试题

操作不当或其他人为原因造成设备损坏，无法修复，其本身价值或修复费用在__________元以上的属于事故。
- A.50,000
- B.20,0000
- C.10,000
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发生一般差错，__________。
- A.应立即报告上一级通信导航部门，直至民航总局空管局。
- B.应及时报告上一级通信导航部门，直至地区管理局空管局，并抄报总局空管局通信导航部门。
- C.由台站领导组织处理并向上级报告。
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事故差错分为__________三种。
- A.重大事故、事故、差错
- B.事故、严重差错、一般差错
- C.事故、差错、一般差错
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通信导航设备的运行质量指标主要是__________。
- A.设备运行正常率和设备完好率
- B.设备运行保障率和设备完好率
- C.设备运行保障率和设备无故障率
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设备运行不正常的原因分为__________。
- A.管理原因、技术原因、自然原因
- B.人为原因、管理原因、自然原因
- C.人为原因、技术原因、自然原因
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当航路或干线机场的通信导航监视设备拟停工检修时，应报请__________批准并向有关使用部门通报情况。
- A.台站主管部门
- B.地区空管局
- C.总局空管局
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台站主备用设备因故障均不能提供运行保障时，应立即_________。
- A.向上级领导报告
- B.关闭台站
- C.启动应急保障程序
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设备运行过程中发生危及设备和人身安全情况时，应立即__________。
- A.关闭该设备
- B.切断该设备电源
- C.撤离现场
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设备在运行过程中发生故障时首先应__________，维持正常保障。
- A.检修并排除故障
- B.启用备用设备
- C.启动应急程序
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用于保证着陆过程的通信导航监视设备，在人工进行主备机交换时，必须事先__________。
- A.向值班领导报告
- B.与交通管制部门协调
- C.检查备机工作状况
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