船舶发生火灾时，干馏的危害主要表现在：①产生的有毒气体对进入该区域进行消防作业的人员构成威胁；②产生的有毒气体温度都很高，人员在没有任何防护措施的情况下吸入会窒息；③产生的易燃有害气体在遇到新鲜的空气，温度达到燃点温度后，会重新燃烧；④产生的浓烟会降低舱室内的能见度

载客超过36人的客船，一切通风系统的主要进、出风口，应能在被通风处所的外部加以关闭。

在扑救厨房火灾时，都应先关闭炉灶烟气道上的抽风机。

船舶厨房着火，烟气道系统已被蔓延，消防队员如果使用二氧化碳灭火剂，可利用抽风机将灭火剂吸入并散布整个烟气道。

油漆作业场所的电气设备故障，检修时应停止油漆作业。

船舶配电盘着火，在火被扑灭后，彻底的检查工作是甲板部和机舱部人员共同进行的。

船舶配电盘着火，在火被扑灭后，应立即开放通风系统。

采用大量的水灭火会产生自由液面，使船舶重心升高及储备浮力下降。

在采用大量的水灭火之前，必须充分考虑船舶储备浮力的大小及对船舶稳性的影响。

扑灭火灾中，为防大量用水导致船舶丧失稳性发生倾覆可采取的措施是及时进行排水，减少盲目射水或往压载舱灌水。

用大量水灭火使船体发生左倾时，应把右侧压载舱内的水打入左侧压载舱内。